Những mẫu xe bị “khai tử” ở Mỹ năm 2010

Doanh số tiêu thụ nghèo nàn là nguyên nhân chính khiến nhiều model xe phải nói lời giã biệt thị trường Mỹ trong năm 2010.

1. Xe Mercury

Sau khi bán Jaguar, Land Rover, Aston Martin và Volvo, đầu tháng 6/2010, đại gia ô tô Mỹ Ford lại tuyên bố đóng cửa thương hiệu 71 năm tuổi Mercury vào quý IV năm nay. Do thị hiếu khách hàng thay đổi, sự khác biệt không rõ ràng giữa xe mang mác Ford và Mercury cũng như ít mẫu xe mới đã khiến doanh số tiêu thụ của Mercury tụt dốc thê thảm trong vài năm gần đây.

Thương hiệu này do Edsel Ford sáng lập vào năm 1939, có trụ sở tại Dearborn, Michigan (Mỹ), sinh ra để cạnh tranh với Oldsmobile và Buick của General Motors, Dodge và DeSoto thuộc hãng Chrysler. Các model tiêu biểu gồm sedan Grand Marquis, Milan, Sable và xe thể thao đa dụng Mariner, Mountaineer.

2. Xe Pontiac

Sau 84 năm hoạt động, cuối cùng thương hiệu Pontiac cũng chính thức bị GM “kết liễu” vào cuối tháng 10 vừa qua, để lại bao tiếc nuối cho các fan hâm mộ dòng xe thể thao Mỹ lừng danh. Dòng xe cơ bắp không được ưa chuộng cộng thêm hoạt động kinh doanh yếu kém làm cho doanh số bán hàng Pontiac rớt thảm hại là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến “cái chết” của Pontiac.

GTO, một mẫu xe cơ bắp nổi tiếng của Pontiac

3. Honda Element

Đầu tháng 12 mới đây, Honda thông báo sẽ “khai tử” xe Element sau model 2011. Bắt đầu tấn công thị trường Mỹ từ tháng 12/2002, với kiểu dáng hình hộp chắc mập; nội thất rộng rãi, đa năng; mang nhiều đặc điểm lý tưởng để chở thú nuôi như sàn xe dễ làm sạch, bọc ghế chống nước, mẫu crossver cỡ nhỏ nhanh chóng thu hút các khách hàng trẻ năng động, ưa thích dã ngoại.

Tuy nhiên, về sau, doanh số sụt giảm liên tục do Element ít nâng cấp, kém sức cạnh tranh so với các đối thủ Scion xB, Kia Soul cũng như người anh em CR-V cùng phân khúc.

4. Kia Borrego, Rondo

Tháng 9/2010, hãng xe xứ sở kim chi Kia đã quyết định loại bỏ mẫu SUV cỡ trung Borrgo và mẫu minivan Rondo khỏi danh mục sản xuất. Cả 2 model đều có mức tiêu thụ quá thấp.

Kia Rondo

5. Lexus SC430

Dẫu đã chú ý cải tiến và tung ra một số phiên bản đặc biệt nhưng những sự thay đổi này còn quá mờ nhạt khiến dòng xe thể thao 2 cửa hạng sang Lexus SC430 không đủ sức lôi kéo khách hàng tới các showroom. Vì thế, không ngạc nhiên tại sao Toyota công bố dừng bán mẫu xe này vào tháng 7/2010. Tuy nhiên, điều thú vị là hãng hứa hẹn sự trở lại của dòng SC vào năm 2014.

6. Lincoln Town Car/Ford Crown Victoria

Cùng với sự ra đi của Mercury Grand Marquis, 2 người anh em sinh đôi gắn mác khác là Ford Crown Victoria và Lincoln Town Car cũng bị ngừng sản xuất vào cuối năm 2011. Quyết định này được hãng xe Mỹ Ford đưa ra vào tháng 8/2010 trong kế hoạch phát triển sản phẩm 3 năm tới của hãng.

Lincoln Town Car 7. Chrysler PT Cruiser

Ngày 9/7/2010, chiếc PT Cruiser cuối cùng đã rời khỏi dây chuyền sản xuất, chốt con số hơn 1 triệu xe bán trên toàn cầu sau 14 năm có mặt trên thị trường. Diện mạo ít thay đổi là lý do chính khiến doanh số mẫu xe xuống dốc không phanh.

8. Mitsubishi Raider

Với mức tiêu thụ yếu ớt, xe bán tải Raider của hãng xe Nhật Mitsubishi cũng phải chia tay thị trường Mỹ năm 2010.

9. Volvo V70

Từng là một trong những sự lựa chọn sáng giá cho dòng xe gia đình ở Mỹ nhưng mẫu station wagon Thụy Điển Volvo V70 ngày càng lép vế so với nhiều đối thủ khác. Chính vì thế, sự ra đi là tất yếu.

10. Cadillac DTS, STS

Thiết kế nhàm tẻ, độ tin cậy thấp là nguyên nhân giải thích tại sao 2 xe sedan hạng sang Cadillac DTS và STS không được khách hàng trong nước mặn mà. Hãng Cadillac đã lên kế hoạch “kết liễu” 2 model này vào năm tới để khai sinh dòng XTS có sức cạnh tranh cao hơn, nhằm đối đầu với các đối thủ nước ngoài như BMW 7-Series, Lexus LS460, Audi A8 và Mercedes S-Class.

Cadillac DTS

11. Chevrolet Cobalt

Không đủ sức cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc nên sau model 2010, mẫu Cobalt sẽ bị GM ngừng sản xuất để thay thế vào đó mẫu Cruze có thiết kế xuất sắc hơn.

(theo VTCnews)