Toyota bắt tay cùng Sumitomo Metal Mining sản xuất hàng loạt pin thể rắn từ năm 2027. Công nghệ mới hứa hẹn tăng phạm vi hoạt động và loại bỏ hoàn toàn nguy cơ cháy nổ.

Toyota dự kiến sẽ chính thức ra mắt mẫu xe điện (EV) đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ pin thể rắn vào năm 2027 hoặc 2028. Đây là bước đi mang tính chiến lược của hãng xe Nhật Bản nhằm thương mại hóa loại pin có mật độ năng lượng cao, thời gian sạc nhanh và tuổi thọ vượt xa các công nghệ pin lithium-ion hiện nay.


Hợp tác chiến lược sản xuất vật liệu catốt độ bền cao
Vào ngày 8 tháng 10, Toyota và Công ty Khai thác Kim loại Sumitomo (SMM) đã công bố liên doanh sản xuất hàng loạt vật liệu catốt cho pin thể rắn hoàn toàn. Hai đơn vị này đã cùng nghiên cứu từ năm 2021 để phát triển loại vật liệu mà họ mô tả là "vật liệu catốt có độ bền cao", đóng vai trò then chốt trong hiệu suất của pin.

Theo đại diện Sumitomo Metal Mining, công ty dự định cung cấp vật liệu này cho các nhà sản xuất bắt đầu từ năm 2028. Trong đó, Toyota sẽ được ưu tiên cung ứng trước khi đơn vị này mở rộng ra thị trường để đáp ứng nhu cầu chung của ngành công nghiệp ô tô.

Ưu thế vượt trội của pin thể rắn so với pin truyền thống
Điểm khác biệt cốt lõi của pin thể rắn là việc thay thế dung dịch điện phân lỏng bằng một chất rắn thứ ba giữa hai điện cực. Cấu trúc này mang lại những lợi ích đột phá về vận hành và an toàn:

Độ an toàn: Loại bỏ dung dịch điện phân dễ cháy giúp giảm thiểu tối đa nguy cơ cháy nổ khi gặp sự cố.
Mật độ năng lượng: Pin thể rắn cho phép lưu trữ nhiều năng lượng hơn trong cùng một kích thước, giúp kéo dài quãng đường di chuyển của xe điện.
Tốc độ sạc: Khả năng tiếp nhận năng lượng cao hơn giúp rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi tại các trạm sạc.
Cuộc đua công nghệ giữa các nhà sản xuất ô tô lớn
Không chỉ Toyota, các đối thủ lớn như Honda, Nissan, BMW và Volkswagen cũng đang ráo riết phát triển công nghệ pin riêng. Thị trường xe điện tương lai dự kiến sẽ chứng kiến sự bùng nổ của các dòng xe có hiệu suất vận hành tương đương xe xăng.


Mặc dù các chi tiết kỹ thuật cụ thể về vật liệu catốt mới vẫn được giữ bí mật, nhưng động thái của Toyota và Sumitomo cho thấy sự tự tin trong việc đưa pin thể rắn từ phòng thí nghiệm ra dây chuyền sản xuất thương mại. Nếu thành công, đây sẽ là lời giải cho bài toán về quãng đường và sự an toàn – những rào cản lớn nhất khiến người dùng còn e dè với xe điện hiện nay.


VietBF@ sưu tập

iPhone 4 bất ngờ được sử dụng như một công cụ chụp ảnh mang phong cách retro, trở thành món đồ trào lưu và được săn đón bởi người dùng Trung Quốc.


Một chiếc iPhone 4 phiên bản nguyên seal đang được rao bán với giá gấp 1.000 lần. Ảnh: MacRumors.
Từ vị thế của một món đồ phế liệu, iPhone 4 đang tạo nên một cơn sốt mua sắm điên cuồng với mức giá tăng phi mã tại Trung Quốc.

QQ khảo sát trên các nền tảng giao dịch đồ cũ mới nhất cho thấy giá của một máy iPhone 4 cũ đã vọt lên mức 150-300 nhân dân tệ, gấp 60 lần giá thu mua trước đó.

Máy mới nguyên seal (chưa bóc hộp) được đẩy giá lên tới 8.888 nhân dân tệ, thậm chí có người rao bán giá 10.000 nhân dân tệ và đã nhanh chóng hết hàng.

"Đây là thế hệ kinh điển nhất, cả mạng cũng không tìm nổi vài chiếc chưa bóc hộp như thế này. Ngày nào cũng có người hỏi mua để sưu tầm", một người bán hàng chia sẻ.

Theo các báo cáo từ GadgetHacks và Forbes, một nghiên cứu của công ty tái chế điện thoại Compare and Recycle cho thấy lượng tìm kiếm cụm từ “mua iPhone 4” trên Google đã tăng tới 979% trong năm 2025.

Yếu tố khác góp phần thúc đẩy xu hướng này là hình ảnh hoài cổ từ máy ảnh của iPhone 4. Trên TikTok, hashtag #digicam đã thu hút hơn 700.000 bài đăng và khoảng 350.000 video, trong đó iPhone 4 được sử dụng như một công cụ chụp ảnh mang phong cách retro.

Trong khi iPhone 17 sở hữu camera 48 MP siêu nét, giới trẻ lại phát cuồng với camera 5 MP của iPhone 4. QQ cho rằng giới trẻ Trung Quốc đang tìm kiếm chất ảnh "hạt", độ nhiễu và không khí hoài niệm mà những cảm biến hiện đại không thể sao chép được.

Ra mắt vào tháng 6/2010, iPhone 4 gây ấn tượng mạnh với màn hình 3,5 inch, thiết kế vuông vức, khung thép không gỉ và mặt lưng kính phẳng, tối giản. Trong bối cảnh smartphone hiện nay ngày càng lớn, nặng và bo tròn, kiểu dáng nhỏ gọn, sắc cạnh của iPhone 4 lại là biểu tượng của thời trang và cá tính.

Dù trào lưu này rất thú vị, các chuyên gia bảo mật từ đội ngũ Compare and Recycle đã đưa ra lời cảnh báo đáng chú ý. Việc sử dụng một chiếc điện thoại từ năm 2010 tiềm ẩn rủi ro rất lớn.

Hiện tại, iPhone 4 chỉ hỗ trợ hệ điều hành cao nhất là iOS 7.1.2 – phiên bản đã ngừng cập nhật từ năm 2014. Điều này có nghĩa là thiết bị hoàn toàn không có các bản vá bảo mật, không có hàng rào phòng thủ trước các loại mã độc hiện đại.

Mọi thông tin đăng nhập, tài khoản ngân hàng hay ảnh cá nhân đều có thể bị đánh cắp dễ dàng nếu người dùng kết nối Internet.

VietBF@ sưu tập

Xiaomi đổ tiền xây dựng một trong những nhà máy lắp ráp ôtô có tính tự động hóa cao nhất thế giới, ngay ở quốc gia vốn phụ thuộc vào nhân công giá rẻ.

Xiaomi khai trương nhà máy xe điện từ 2023, một trong 3 dây chuyền sản xuất quan trọng của hãng này từ khi chuyển hướng. Nó kết hợp cùng đơn vị lắp điện thoại tại Bắc Kinh và gia dụng ở Vũ Hán, tạo thành tam giác chiến lược.

Nhà máy của Xiaomi cũng là chỉ dấu cho thay đổi của Trung Quốc. Từ công xưởng lắp ráp, phụ thuộc nhân lực giá rẻ, những công ty hàng đầu của quốc gia này lại xây nhà máy không cần con người.

Xiaomi tham gia thị trường xe điện qua một tuyên bố hồi 2021, chính thức ra mắt nhà máy ở Bắc Kinh năm 2023. Trong lần đến cơ sở này, tôi thấy nó không chỉ dừng ở điểm sản xuất chiến lược. Xiaomi xây dựng tour tham quan, mở đăng ký cho người dân Trung Quốc. Sảnh chính của nhà máy tấp nập người đến xem, có cả quán cà phê Starbuck và hướng dẫn viên thuyết minh bằng cả tiếng Trung, tiếng Anh.

Du lịch nhà máy
Là nhà máy thông minh đầu tiên của Xiaomi, hãng này sử dụng nó thay cho tuyên bố chuyển mình. Công ty tìm cách bứt khỏi định kiến hãng di động giá rẻ. Nhất là khi tham gia vào thị trường xe điện, bán ôtô bằng các mẫu hạng sang, nhà máy trở thành vũ khí chiến lược để thể hiện năng lực sản xuất và đầu tư vào lĩnh vực mới.

Do vậy, một nhà máy ở Bắc Kinh, dùng toàn robot và không phụ thuộc con người phá vỡ những định kiến trước đó.


Một phần nhà máy xe điện nhìn từ trên cao.
“Ngày càng nhiều hãng xe điện Trung Quốc sử dụng các chuyến tham quan nhà máy như một kênh tương tác giữa thương hiệu và thế giới bên ngoài. Điều này mang lại cơ hội tận mắt chứng kiến ​​dây chuyền sản xuất, trải nghiệm khía cạnh gần gũi từ hãng ôtô,” Freya Zhang, một nhà phân tích nghiên cứu tại công ty tư vấn đầu tư Tech Buzz China, trả lời Wired.

Những chuyến vào nhà máy Xiaomi trở thành mục tiêu săn vé của nhiều người. Cơ hội tham quan thường rất hiếm, luôn trong tình trạng quá tải, buộc hãng công nghệ này phải mở rộng lịch trình, tổ chức tour hàng ngày để đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn, với hàng nghìn lượt khách ghé thăm mỗi tuần.

Tour du lịch của gồm 3 phần, tham quan khu trưng bày công nghệ, trực tiếp quan sát dây chuyền sản xuất và trải nghiệm lái thử mẫu SU7 trên đường thử chuyên dụng. Đến nhà máy này vào một ngày giữa tuần, sảnh chính nơi đón khách của Xiaomi vẫn đông nghịt, không chỉ gồm người nhận xe. Người đến xem đi theo đoàn, ở nhiều độ tuổi, chủ yếu là khách nội địa. Khi vào trong nhà máy, du khách bị dán camera, cấm ghi hình.

Nhà máy vắng bóng con người
Khi đến thăm nhà máy, tôi được đưa đi xuyên qua dây chuyền dập. Đây là phân đoạn giữa, tự động hóa ở mức độ cao. Điều này đồng nghĩa con người chỉ chiếm 9% dây chuyền. Xiaomi vẫn quảng cáo về thuật ngữ nhà máy không người. Tuy nhiên, tôi vẫn đếm được khoảng gần 20 công nhân, kỹ thuật viên trên xưởng dập, hàn, lắp, sơn.

Những cá nhân này chủ yếu vận hành việc kiểm tra hoạt động của máy móc và lỗi trên sản phẩm. Thực tế, việc kiểm soát đầu ra vốn cũng có thể thực hiện bằng camera AI hoặc theo dõi từ xa. Chưa rõ vì sao Xiaomi vẫn dùng con người ở những bước này.

Tuy vậy, lượng nhân công trên một dây chuyền khổng lồ như vậy vẫn là rất ít so với nhà máy truyền thống. Công đoạn dập vốn là phần giữa của quy trình sản xuất. Bước này nhận nguyên liệu sau luyện kim, liên tục qua các quá trình dập từng linh kiện rồi lắp lại thành một chiếc xe hoàn chỉnh. Ở bước cuối, xe gần như được sơn phủ gần như hoàn thiện trước khi chuyển sang phần tiếp theo.

Phân đoạn còn lại của quy trình không được Xiaomi chia sẻ. Chuyến tham quan kết thúc bằng việc xem SU7 hay YU7 hoàn thiện đi ra từ công xưởng, trải qua các bước kiểm định lái thử, lội nước, tăng tốc… Phần kỹ thuật quan trọng khi xử lý với động cơ, pin hay hệ thống điều khiển vẫn là một bí ẩn.

Hệ thống tự động hóa cao được xem là chìa khóa cho tốc độ sản xuất. Xiaomi có thể xuất xưởng một xe mỗi 76 giây. Để so sánh, Porsche Taycan mất 22 giờ trung bình cho việc hoàn thiện. Tốc độ của hãng Trung Quốc ngang bằng nhà máy hiệu quả nhất của Tesla hay Toyota. Trong khi SU7 hay YU đều có thể xếp hạng xe sang ở Trung Quốc, đi kèm lượng linh kiện phụ trợ đồ sộ hơn sản phẩm bình dân.

Nhà máy không đèn là xu hướng mới khi các hãng công nghệ xây dựng cơ sở sản xuất. Mức đầu tư cao cùng công nghệ điều khiển là phần giới hạn lớn nhất. Đổi lại, giải pháp này hạn chế sự phụ thuộc vào con người, tránh bị ảnh hưởng bởi sự kiện khách quan như dịch bệnh. Ngoài ra mô hình khi đã thiết kế xong, có thể mang đến gần như mọi quốc gia, giảm thiểu tác động của biến động địa chính trị.

Xu hướng bùng nổ ngay tại Trung Quốc cũng cho thấy sự thay đổi của nền công nghiệp nước này. Quốc gia tỷ dân dần chuyển sang mô hình công nghệ cao thay vì tận dụng nhân lực giá rẻ.

VietBF@ sưu tập

iPhone 17e sắp ra mắt, hướng tới người dùng cần iPhone ổn định, giá hợp lý. Sau đà thành công của iPhone 16e, Apple đã sẵn sàng cho sự xuất hiện của iPhone 17e nhằm đáp ứng nhu cầu của một số đối tượng người dùng.
Để thu hút người dùng đến với iPhone 17e, Apple được cho là áp dụng một mức “giá mềm” nhất trong danh mục iPhone ngày càng đa dạng của hãng, ít nhất trong trường hợp iPhone 16e sẽ ngừng sản xuất sau khi bản kế nhiệm ra mắt.


Thay vì xuất hiện tại sự kiện lớn vào tháng 9, iPhone 17e nhiều khả năng được ra mắt theo cách quen thuộc: âm thầm, gọn gàng thông qua thông cáo báo chí, trong bối cảnh sự chú ý dành cho các mẫu iPhone cao cấp đã lắng xuống.

Thời điểm ra mắt của iPhone 17e được dự đoán rơi vào cuối mùa đông hoặc đầu mùa xuân, tương tự cách Apple từng giới thiệu các mẫu iPhone SE trước đây. Nếu không có thay đổi vào phút chót, tháng 2 được xem là mốc thời gian phù hợp để thiết bị xuất hiện trên website Apple và nhanh chóng lên kệ tại nhiều thị trường.

iPhone 17e có gì đặc biệt?
Về phần cứng, iPhone 17e không được kỳ vọng sẽ có bước nhảy vọt. Triết lý của dòng “e” là đủ dùng và bền bỉ, thay vì chạy đua công nghệ. Máy nhiều khả năng được trang bị chip xử lý tương đương iPhone 17 tiêu chuẩn, giúp đảm bảo hiệu năng ổn định trong vài năm tới, đáp ứng tốt các nhu cầu cơ bản như lướt web, xem video, chụp ảnh, dùng mạng xã hội hay chơi game nhẹ.

Thiết kế cũng được cho là sẽ có một số tinh chỉnh nhằm mang lại cảm giác hiện đại hơn so với iPhone 16e. Apple được kỳ vọng cải thiện trải nghiệm màn hình nhằm giảm cảm giác lỗi thời, dù vẫn giữ khoảng cách rõ ràng với các phiên bản Pro. Mục tiêu của Apple không phải tạo ra một chiếc iPhone nổi bật, mà là một thiết bị cân đối, không khiến người dùng có cảm giác đang dùng phiên bản bị cắt giảm quá nhiều.


Ở mảng camera, iPhone 17e tiếp tục đi theo hướng đơn giản. Máy có thể chỉ sở hữu một camera duy nhất, không kèm hệ thống ống kính phức tạp hay các chế độ chụp nâng cao. Đổi lại, Apple tập trung tối ưu thuật toán xử lý ảnh để đảm bảo chất lượng ổn định, đủ tốt cho nhu cầu chụp ảnh hằng ngày mà không cần tinh chỉnh.

Apple nhiều khả năng giữ mức giá iPhone 17e tương đương iPhone 16e, thấp hơn đáng kể so với các mẫu iPhone chủ lực. Sau một thời gian mở bán, thiết bị cũng có thể nhanh chóng xuất hiện trong các chương trình khuyến mãi, đưa giá về ngưỡng dễ tiếp cận hơn, giống cách iPhone 16e từng được giảm xuống khoảng 12,5 triệu đồng tại một số cửa hàng ở Việt Nam.

Nhìn chung, iPhone 17e không phải mẫu iPhone tạo ra nhiều tranh luận hay sự háo hức trước ngày ra mắt, nhưng “sự vừa vặn, ổn định và mức giá hợp lý” giúp thiết bị trở thành lựa chọn của số đông. Đó là những người chỉ cần một chiếc iPhone hiện đại, đáng tin cậy, phục vụ tốt nhu cầu sử dụng hằng ngày mà không phải trả thêm cho các tính năng cao cấp.

VietBF@ sưu tập

Khi sử dụng laptop, đa số người dùng thường chỉ quan tâm đến các cổng quen thuộc như USB, HDMI hay cổng sạc, mà ít để ý tới một chi tiết rất nhỏ: khe hình chữ nhật nằm ở cạnh hoặc mặt sau của máy. Không ít người thậm chí cho rằng bộ phận này “không có tác dụng” và dễ dàng bỏ qua. Thực tế, đây là khe khóa Kensington - một hệ thống bảo mật vật lý quan trọng được thiết kế cho laptop.

Chiếc lỗ nhỏ nhưng rất hữu ích

Chiếc khe hình chữ nhật này thường có kích thước khoảng 3 x 7 mm và được gia cố bằng kim loại, có thể kèm theo biểu tượng ổ khóa hoặc chữ “K” nhỏ để người dùng dễ nhận biết. Đây không phải là một cổng dữ liệu hay sạc như USB hay HDMI, mà là một điểm neo vật lý để gắn khóa an ninh vào laptop.

Khóa Kensington ra đời từ những năm 1990 và từng là tiêu chuẩn an ninh vật lý cho máy tính xách tay trên toàn cầu. Trong nhiều thập kỷ, phần lớn các laptop thương mại, đặc biệt các dòng doanh nghiệp, văn phòng hay giáo dục, đều trang bị khe này. Công dụng chính của nó là chống trộm và giữ thiết bị tại chỗ trong môi trường công cộng hoặc văn phòng.

Cách hoạt động của khóa Kensington khá đơn giản: một khóa chuyên dụng đi kèm dây cáp kim loại chắc chắn sẽ được gắn vào khe, sau đó dây cáp quấn quanh đồ vật cố định, như chân bàn, giá kệ hoặc khung cố định trong văn phòng. Khi đó, kẻ gian không thể dễ dàng “nhấc máy lên và chạy đi” mà không phải mất thời gian phá khóa hoặc cắt cáp.

Chiếc khóa Kensington thường có hai dạng chính: Khóa dùng chìa cơ và khóa bằng mã số kết hợp. Điều này giúp người dùng linh hoạt lựa chọn hình thức bảo mật phù hợp với nhu cầu.

Mặc dù khe khóa này gắn liền với laptop, nhưng thực tế nó còn được trang bị trên nhiều thiết bị điện tử khác như màn hình máy tính, máy chiếu, thậm chí là một số thiết bị ngoại vi. Việc đồng bộ chuẩn khe khóa giúp các tổ chức dễ dàng trang bị cùng một loại khóa để bảo vệ nhiều thiết bị khác nhau. Việc cố định máy với khóa và cáp khiến việc xâm nhập trái phép trở nên khó khăn hơn, buộc kẻ gian mất nhiều thời gian hơn để cố gắng phá khóa.

Giới hạn và nhược điểm của khóa Kensington

Tuy có hiệu quả trong việc ngăn chặn hành vi trộm cắp nhanh, khóa Kensington không phải là giải pháp an ninh hoàn hảo tuyệt đối. Theo ghi nhận từ nhiều chuyên gia, các khóa dây này có thể bị cắt bằng công cụ chuyên dụng, hoặc khe khóa có thể bị phá nếu kẻ gian quyết tâm.

Hơn nữa, không phải tất cả laptop hiện đại đều còn giữ khe này khi thiết kế ngày càng mỏng nhẹ. Điều này đã thúc đẩy sự ra đời của Nano Security Slot - phiên bản nhỏ gọn hơn của khe truyền thống - để phù hợp với những dòng máy siêu mỏng.

Việc có sử dụng khóa Kensington hay không phụ thuộc vào thói quen sử dụng và môi trường người dùng thường xuyên xuất hiện. Với những người thường xuyên làm việc ở không gian công cộng, hoặc những doanh nghiệp có nhiều thiết bị dễ bị tiếp cận, việc sử dụng loại khóa này là một biện pháp bảo mật vật lý đáng cân nhắc.

Ngược lại, với người dùng cá nhân ít rời khỏi nhà, việc đầu tư một bộ khóa có lẽ không cần thiết. Tuy nhiên, hiểu rõ công dụng của khe khóa Kensington vẫn giúp bạn không bỏ lỡ một tính năng an toàn hữu ích trên chiếc laptop đang dùng.

(Tổng hợp)

Samsung có thể đang chuẩn bị cho một cú lội ngược dòng ngoạn mục trên thị trường chip di động cao cấp với Exynos 2700, con chip dự kiến sẽ ra mắt cùng dòng Galaxy S27 Ultra.
Nếu những thông tin rò rỉ mới nhất là chính xác, đây có thể là bộ xử lý đầu tiên trong nhiều năm giúp Samsung thực sự vượt qua Qualcomm về hiệu năng và hiệu quả năng lượng.


Exynos 2700 có thể đạt xung nhịp rất cao. Ảnh: PhoneArena
Trong nhiều thế hệ gần đây, nỗ lực phát triển chip di động hàng đầu của Samsung luôn cho kết quả khá trái chiều. Dòng Exynos từng bị người dùng phàn nàn vì nóng, hiệu năng không ổn định và thường thua kém Snapdragon trong cùng một thế hệ Galaxy.

Đó cũng là lý do vì sao Exynos 2600, con chip dự kiến cho Galaxy S26, được cho là chỉ xuất hiện ở một số thị trường hạn chế như Hàn Quốc. Tuy nhiên, bức tranh có thể sẽ hoàn toàn khác vào năm sau.

Exynos 2700: bước nhảy vọt từ nền tảng sản xuất 2nm mới

Theo các nguồn tin rò rỉ, Exynos 2700 có tên mã nội bộ là “Ulysses” và sẽ được sản xuất trên tiến trình SF2P hoàn toàn mới của Samsung Foundry. Đây là phiên bản thế hệ thứ hai của công nghệ 2 nanomet, thay thế cho tiến trình SF2 đang được dùng cho Exynos 2600.

Tiến trình SF2P được cho là mang lại bước cải thiện rất lớn cả về hiệu năng lẫn mức tiêu thụ điện. Cụ thể, nó có thể giúp tăng hiệu suất xử lý khoảng 12% trong khi giảm mức tiêu thụ năng lượng tới 25% so với thế hệ trước.

Nếu đúng, đây sẽ là một lợi thế cực kỳ quan trọng trong bối cảnh smartphone ngày càng mạnh nhưng cũng ngày càng gặp vấn đề về nhiệt và pin.

Không chỉ dừng lại ở tiến trình sản xuất, Exynos 2700 còn có thể đạt xung nhịp rất cao. Một số nhân CPU được cho là sẽ chạm mốc 4,2 GHz, cao hơn đáng kể so với mức tối đa 3,8 GHz của Exynos 2600. Điều này hứa hẹn cải thiện rõ rệt hiệu năng đơn nhân, yếu tố quan trọng đối với trải nghiệm mượt mà trong các tác vụ hàng ngày.

Samsung cũng được cho là đang áp dụng một giải pháp đóng gói và tản nhiệt tiên tiến cho Exynos 2700. Con chip này có thể sử dụng cấu trúc FOWLP-SbS (Side-by-Side), trong đó bộ nhớ DRAM được đặt ngay cạnh khuôn chip. Trên cả hai thành phần này sẽ có một khối dẫn nhiệt bằng đồng thống nhất, gọi là Heat Path Block (HPB).

Thiết kế này giúp nhiệt lượng được truyền trực tiếp và đồng đều hơn tới hệ thống tản nhiệt, giảm tình trạng nóng cục bộ, một vấn đề mà Exynos từng bị chỉ trích trong nhiều năm. Nếu triển khai thành công, Galaxy S27 dùng Exynos 2700 có thể duy trì hiệu năng cao trong thời gian dài hơn mà không bị throttling.

Song song với đó, con chip này cũng sẽ tận dụng chuẩn bộ nhớ và lưu trữ thế hệ mới. RAM LPDDR6 và bộ nhớ trong UFS 5.0 có thể mang lại tốc độ truyền dữ liệu nhanh hơn tới 100% so với các chuẩn hiện nay, góp phần tạo ra mức tăng hiệu năng tổng thể lên tới 40%.

Không thể không nhắc đến GPU Xclipse, mảng đồ họa do Samsung hợp tác với AMD. Phiên bản thế hệ mới của GPU này trên Exynos 2700 được cho là sẽ có bước nhảy vọt về khả năng xử lý đồ họa và ray tracing, giúp Galaxy S27 cạnh tranh trực tiếp với các flagship Snapdragon về chơi game và đồ họa 3D.

Khi kết hợp CPU mạnh hơn, bộ nhớ nhanh hơn và GPU mới, Exynos 2700 có thể trở thành một trong những SoC mạnh nhất trên thị trường Android, ít nhất là trên lý thuyết.

“Vua benchmark” nếu mọi thứ thành sự thật

Theo các rò rỉ, Exynos 2700 có thể đạt khoảng 4.800 điểm đơn nhân và 15.000 điểm đa nhân trên Geekbench. So với Exynos 2600, vốn đạt 3.309 điểm đơn nhân và 11.256 điểm đa nhân, đây là mức tăng cực kỳ ấn tượng, lần lượt khoảng 40% và 30%.


Cấu trúc tiềm năng của tiến trình SF2P hoàn toàn mới. Ảnh do AI tạo ra @Kaulenda trên X
Để so sánh, Snapdragon 8 Elite Gen 3 trên OnePlus 15 hiện đạt khoảng 3.493 điểm đơn nhân và 10.692 điểm đa nhân. Nếu Exynos 2700 thực sự đạt được những con số trên, Galaxy S27 Ultra có thể vượt qua không chỉ Exynos thế hệ trước mà cả các flagship Snapdragon.

Dĩ nhiên, cũng cần phải thận trọng. Nguồn rò rỉ chưa có thành tích lâu dài về độ chính xác và bản thân Exynos 2600 thậm chí còn chưa chính thức ra mắt. Vì vậy, mọi con số hiện tại vẫn chỉ nên được xem là tham khảo.

Samsung thực sự cần một chiến thắng

Sau nhiều năm phụ thuộc vào Qualcomm cho các mẫu Galaxy cao cấp, Samsung rất cần một bước đột phá để chứng minh Exynos vẫn còn tương lai.

Một con chip như Exynos 2700, nếu thành công, không chỉ giúp hãng giảm chi phí bản quyền mà còn tăng quyền kiểm soát đối với toàn bộ hệ sinh thái phần cứng.

Galaxy S27 Ultra với Exynos 2700 có thể trở thành biểu tượng cho sự hồi sinh của dòng chip “cây nhà lá vườn” của Samsung. Nhưng để điều đó xảy ra, người dùng sẽ phải chờ đến khi sản phẩm thực sự xuất hiện trên tay và được kiểm chứng trong thực tế.

Hiện tại, hy vọng đã được thắp lên, còn kết quả ra sao, vẫn là câu chuyện của tương lai.

VietBF@ sưu tập

Châu Á - Thái Bình Dương được nhận định là "ngọn cờ đầu" trong cuộc đua AI toàn cầu nhưng sự phổ biến này cũng biến khu vực thành môi trường thử nghiệm sôi động cho các hình thức tấn công mạng mới.
Trong báo cáo mới nhất công bố, các chuyên gia từ Kaspersky nhận định sự phát triển của trí tuệ nhân tạo (AI) đang tái định hình toàn bộ cục diện an ninh mạng. Đặc biệt tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương (APAC), nơi được coi là dẫn dắt tốc độ phát triển công nghệ này, AI đang đóng vai trò kép: vừa là công cụ phòng thủ đắc lực, vừa là vũ khí nguy hiểm trong tay tội phạm mạng.

Châu Á - Thái Bình Dương: "Vùng trũng" thử nghiệm AI

Số liệu từ Kaspersky cho thấy APAC không còn đơn thuần là thành viên tham gia mà đã trở thành khu vực dẫn đầu về ứng dụng AI. Cụ thể, 78% chuyên gia tại đây cho biết họ sử dụng AI ít nhất một lần mỗi tuần, vượt qua mức trung bình toàn cầu là 72%.

Động lực này đến từ tầng lớp người tiêu dùng "siêu kết nối" và thế hệ trẻ am hiểu công nghệ, những người đã đưa AI vào đời sống thường nhật trước cả khi doanh nghiệp triển khai rộng rãi. Sự đầu tư mạnh mẽ và định hướng chiến lược từ các cấp lãnh đạo cũng biến nơi đây thành môi trường thử nghiệm AI sôi động nhất thế giới.

Tuy nhiên, ông Adrian Hia, Giám đốc Điều hành Kaspersky khu vực Châu Á - Thái Bình Dương cảnh báo: "Dù mang lại tiềm năng khổng lồ, sức nóng của AI cũng khiến các mối đe dọa mạng trở nên khó lường và lan rộng nhanh chóng hơn".


AI đang đóng vai trò kép: vừa là công cụ phòng thủ đắc lực, vừa là vũ khí nguy hiểm trong tay tội phạm mạng. Ảnh: Kaspersky
Deepfake và sự mong manh giữa thật - giả

Một trong 8 dự đoán nổi bật cho năm 2026 là sự tiến hóa của công nghệ deepfake. Các chuyên gia cho rằng deepfake đang trở thành công cụ phổ biến, không chỉ giới hạn ở nhóm tội phạm công nghệ cao. Với sự hỗ trợ của các công cụ AI dễ tiếp cận, ngay cả người không có chuyên môn sâu cũng có thể tạo ra các nội dung giả mạo ở mức độ "tạm tin được" chỉ sau vài thao tác.

Chất lượng hình ảnh và video từ deepfake được dự báo sẽ ngày càng chân thực, dù âm thanh vẫn cần thời gian để hoàn thiện. Điều này dẫn đến ranh giới giữa nội dung hợp pháp và gian lận ngày càng mong manh. Khi các thương hiệu lớn cũng dùng AI trong quảng cáo, người dùng dần quen thuộc với hình ảnh nhân tạo, khiến việc phân biệt thật - giả trở nên khó khăn cho cả con người lẫn hệ thống phát hiện tự động.

Bên cạnh đó, các mô hình AI mã nguồn mở đang dần tiệm cận về chức năng so với mô hình mã nguồn đóng của doanh nghiệp. Việc thiếu các rào cản sử dụng ở mã nguồn mở làm tăng nguy cơ chúng bị lợi dụng để phục vụ các mục đích xấu.

Năm 2026, AI được dự báo sẽ tham gia vào hầu hết các giai đoạn của một cuộc tấn công mạng (kill chain), từ khâu chuẩn bị, viết mã độc, dò quét lỗ hổng cho đến triển khai tấn công. Tội phạm mạng cũng sử dụng AI để che giấu dấu vết, gây khó khăn cho công tác điều tra.

Ngược lại, ở phía phòng thủ, AI cũng thay đổi hoàn toàn cách thức vận hành của đội ngũ an ninh mạng. Các hệ thống tự vận hành có khả năng quét hạ tầng liên tục để phát hiện lỗ hổng và thu thập thông tin theo ngữ cảnh. Nhờ đó, chuyên gia bảo mật có thể chuyển từ việc tốn thời gian "tìm kiếm dữ liệu" sang tập trung "ra quyết định". Các công cụ bảo mật cũng dần chuyển sang giao diện ngôn ngữ tự nhiên, cho phép điều khiển bằng câu lệnh thay vì thao tác kỹ thuật phức tạp.

Ông Vladislav Tushkanov, Quản lý nhóm Phát triển nghiên cứu tại Kaspersky nhận định: "AI là công cụ mạnh mẽ cho cả hai phía tấn công lẫn phòng thủ. Việc quản lý, sử dụng AI một cách an toàn sẽ có ảnh hưởng lớn đến tương lai của an ninh mạng".

Trước bối cảnh này, các tổ chức tại khu vực APAC được khuyến nghị cần liên tục cập nhật phần mềm để vá các lỗ hổng, hạn chế để lộ các dịch vụ truy cập từ xa (như RDP) và triển khai các giải pháp bảo mật nâng cao để có cái nhìn toàn diện về hạ tầng công nghệ thông tin. Việc sao lưu dữ liệu thường xuyên và tách biệt khỏi mạng chính cũng là yêu cầu bắt buộc để giảm thiểu thiệt hại khi xảy ra sự cố.

VietBF@ sưu tập

Sự trỗi dậy của ứng dụng có tên Are You Dead? không chỉ là một hiện tượng công nghệ, mà là tấm gương phản chiếu sự thay đổi nhân khẩu học tại Trung Quốc.


Are Your Dead? leo top bảng xếp hạng ứng dụng trả phí trên App Store ở Trung Quốc. Ảnh: qq.
Một ứng dụng có tên khá nhạy cảm Are You Dead? (tạm dịch: Bạn đã chết chưa?) đang thu hút sự chú ý lớn của cộng đồng mạng khi bất ngờ vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng ứng dụng trả phí trên App Store tại Trung Quốc.

Dù iPhone cũng có tính năng Check In (Kiểm tra an toàn), Are You Dead? vượt trội ở chỗ gửi lời nhắc hàng ngày.

Nếu người dùng "biến mất" trong nhiều ngày liên tiếp, hệ thống sẽ gửi email cảnh báo vào ngày hôm sau để người thân kịp thời can thiệp.

Thực tế, sự trỗi dậy của Are You Dead? không chỉ là một hiện tượng công nghệ, mà là tấm gương phản chiếu sự thay đổi nhân khẩu học tại Trung Quốc.

BBC dẫn nguồn từ dữ liệu của Global Times cho biết đến năm 2030, đất nước này sẽ có tới 200 triệu hộ gia đình chỉ có một người, với hơn 30% dân số sống một mình.

"Cho dù bạn là nhân viên văn phòng độc thân, sinh viên sống xa nhà hay bất kỳ ai chọn lối sống một mình, ứng dụng sẽ là người bạn đồng hành an toàn của bạn. Việc điểm danh hàng ngày báo hiệu sự an toàn, trong khi các tình huống bất thường sẽ kích hoạt thông báo sớm để mang lại sự an tâm cho những người quan tâm đến bạn", mô tả của Are You Dead? trên App Store.

Cách hoạt động của ứng dụng khá đơn giản. Người dùng cần mở ứng dụng mỗi ngày để "điểm danh”.


Cách hoạt động của ứng dụng "Are you dead". Ảnh: BGR.
Hệ thống sẽ âm thầm theo dõi trạng thái hoạt động trong luồng ứng dụng. Nếu người dùng không mở ứng dụng trong 2 ngày liên tiếp, hệ thống sẽ gửi một email nhắc nhở vào ngày thứ ba. Đây được xem là cơ chế cảnh báo nhằm phát hiện các tình huống bất thường.

Mặc dù có tính năng hữu ích, không thể phủ nhận cái tên gây sốc chính là bệ phóng đưa ứng dụng này lên đỉnh cao danh vọng.

Trong tiếng Trung, ứng dụng này có tên là "Si-le-ma". Theo BBC, đây là một cách chơi chữ đầy thâm thúy dựa trên tên của ứng dụng giao đồ ăn nổi tiếng nhất Trung Quốc là E-le-ma (tạm dịch: Bạn Đã Đói Chưa?).

Tuy nhiên, trước những ý kiến trái chiều cho rằng cái tên quá u ám, công ty phát triển Moonscape Technologies cho biết đang xem xét việc đổi tên. Tại thị trường phương Tây, bao gồm cả Mỹ, ứng dụng này sử dụng cái tên nhẹ nhàng hơn nhiều là Demumu.

Mặc dù tên gọi kém hấp dẫn hơn, Demumu vẫn nằm trong top hai ứng dụng tiện ích trả phí hàng đầu tại Mỹ, Singapore và Hong Kong. Ứng dụng này cũng nằm trong top 4 tại Australia và Tây Ban Nha, cho thấy sự quan tâm toàn cầu đối với các ứng dụng an toàn.

Theo các nhà phát triển, Are You Dead? cũng được thiết kế để bảo mật thông tin cá nhân. Ứng dụng không thu thập dữ liệu vị trí và sử dụng mã hóa để bảo vệ hồ sơ điểm danh và thông tin liên lạc.

VietBF@ sưu tập

Hơn 50% nội dung trên Internet hiện nay được viết bởi trí tuệ nhân tạo. Con số này không chỉ là một thống kê khô khan, mà là hồi chuông báo động về tương lai của nghề viết.

Tháng 11/2025, trang The Conversation đã đăng tải một bài luận gây tiếng vang của Tiến sĩ Francesco Agnellini – giảng viên ngành Nghiên cứu Dữ liệu và Kỹ thuật số tại Đại học Binghamton (New York, Mỹ). Là một chuyên gia AI với nền tảng sâu rộng về triết học và nghệ thuật, Agnellini đã đi sâu vào phân tích sự chuyển dịch của ngành viết lách trong bối cảnh công ty SEO Graphite (Mỹ) công bố dự án nghiên cứu chấn động vào tháng 10/2025.

Nghiên cứu của Graphite, dựa trên việc phân tích 65.000 bài viết tiếng Anh từ tháng 1/2020 đến tháng 5/2024, chỉ ra rằng hơn một nửa nội dung trực tuyến hiện nay là sản phẩm của máy móc. Từ thực tế này, Agnellini đặt tên cho bài viết của mình một câu hỏi đầy trăn trở: "Hơn một nửa bài viết trên Internet do AI tạo - Liệu nội dung do người viết đang trên đà tuyệt chủng?".

Vấn đề đầu tiên mà Tiến sĩ Agnellini đặt ra chính là sự xóa nhòa ranh giới. Ngày nay, việc phân biệt đâu là văn bản do một con người bằng xương bằng thịt viết ra, đâu là sản phẩm của thuật toán ngày càng trở nên bất khả thi. Điều này dẫn đến mối bận tâm lớn nhất của giới văn nghệ sĩ và những người làm nghề sáng tạo: vị thế tác giả (authorship).

Làm sao một cá nhân đơn lẻ có thể cạnh tranh với một hệ thống được huấn luyện bởi hàng triệu giọng văn, sở hữu khả năng sản xuất văn bản với tốc độ "ánh sáng"? Nếu xã hội chấp nhận mô hình này như một chuẩn mực mới, thì công việc sáng tạo – vốn vừa là kế sinh nhai, vừa là lẽ sống của bao người – sẽ đi về đâu?

Để giải mã nỗi sợ hãi này, Agnellini đã lật lại vấn đề từ chính những dữ liệu của Graphite. Ông chỉ ra rằng, trong số 65.000 bài viết được phân tích, hầu hết những nội dung do AI tạo ra đều mang tính phổ thông và thực dụng. Đó là các bản tin nhanh, hướng dẫn sử dụng, bài viết về lối sống (lifestyle), các bài đánh giá sản phẩm hay giải thích công dụng hàng hóa.

Theo quan điểm của vị tiến sĩ, bản chất của những nội dung này là phục vụ mục tiêu kiếm tiền, tối ưu hóa công cụ tìm kiếm hoặc cung cấp thông tin thuần túy cho khách hàng. Chúng không đòi hỏi sự độc đáo hay cảm xúc cá nhân sâu sắc. AI tỏ ra hữu dụng nhất khi thực hiện các văn bản mang tính công thức, rập khuôn và ít rủi ro – mảnh đất màu mỡ của các bài liệt kê hay quảng bá doanh nghiệp.

Tuy nhiên, sự "hữu dụng" này của AI lại là nhát dao chí mạng đối với một bộ phận lớn lao động trong ngành viết. Các cây bút tự do (freelancer), dịch giả, những người kiếm sống bằng việc viết blog, sản xuất nội dung thương mại hay quản lý mạng xã hội đang đứng trước nguy cơ mất việc làm nghiêm trọng khi máy móc có thể làm thay họ với chi phí rẻ hơn gấp bội.

Cái bẫy "Chủ nghĩa thực dân AI" và bản sắc con người
Khi viễn cảnh hàng loạt công việc viết lách biến mất trở thành hiện thực, một vấn đề triết học sâu sắc hơn nảy sinh: Tính xác thực và giá trị văn hóa. Tiến sĩ Agnellini đặt câu hỏi: "Làm thế nào phân biệt tác phẩm do con người viết với thứ do máy móc tạo ra? Và liệu khả năng phân biệt đó còn quan trọng không?".

Ông cho rằng, việc cố gắng phân biệt rạch ròi đang ngày càng trở nên vô nghĩa, bởi chúng ta đang bước vào kỷ nguyên "lai". Nhiều bài viết chất lượng hiện nay là kết quả của sự hợp tác giữa người và máy. Chính Agnellini cũng thẳng thắn thừa nhận bài luận của ông trên The Conversation có sự can thiệp của AI. Vì tiếng Anh không phải tiếng mẹ đẻ, ông đã dùng trí tuệ nhân tạo để trau chuốt bản thảo.

"Thỉnh thoảng AI cố uốn nắn thông điệp tôi muốn truyền đạt. Nhưng một khi quen phong cách của nó, chúng ta có thể tránh được việc bị chỉnh sửa, giữ nguyên giọng văn của mình", Agnellini chia sẻ.

Tuy nhiên, sự tiện lợi này đi kèm với những cái giá đắt đỏ về mặt văn hóa. Các nghiên cứu gần đây cảnh báo rằng dù người viết cảm thấy sáng tạo hơn khi dùng AI, nhưng thực tế phạm vi ý tưởng của họ lại bị thu hẹp. Các hệ thống AI có xu hướng kéo người dùng về những nhóm từ ngữ giống nhau, làm mòn đi tính khác biệt và dấu ấn cá nhân.

Nguy hiểm hơn là nguy cơ về một dạng "chủ nghĩa thực dân AI" (AI colonialism). Các nhà khoa học cảnh báo rằng các đề xuất của AI – vốn được huấn luyện phần lớn trên dữ liệu phương Tây, có thể âm thầm thay đổi lối hành văn của người dùng toàn cầu sang phong cách phương Tây, ngay cả khi đó không phải là văn hóa của họ. Điều này đe dọa làm mất đi những sắc thái văn hóa tinh tế và đa dạng trong ngôn ngữ nhân loại.

Dẫu vậy, Tiến sĩ Agnellini vẫn giữ một cái nhìn lạc quan ở phần kết. Giữa bối cảnh máy móc lên ngôi và nội dung rác tràn lan, những bài viết thực sự thể hiện được bản sắc, chất giọng riêng biệt và thông điệp sâu sắc của con người sẽ trở nên quý giá hơn bao giờ hết.

Sự bão hòa của nội dung AI không giết chết nghề viết, mà nó sàng lọc lại giá trị. Nếu con người gạt bỏ nỗi sợ hãi về việc bị tận diệt, học cách làm chủ công nghệ mà không đánh mất bản sắc, thì những tác phẩm do con người sáng tạo, với sự thấu cảm và trải nghiệm sống mà máy móc không thể có, sẽ ngày càng có chỗ đứng vững chắc.

"Nói cách khác, công việc của các nhà văn, nhà báo và giới trí thức sẽ không trở nên thừa thãi chỉ bởi vì phần lớn nội dung trên Internet không còn do con người trực tiếp viết ra", tác giả khẳng định.

Vietbf @ Sưu tầm

UAV tự sát Geran-5 mới nhất của Nga, với động cơ phản lực mạnh mẽ, đã được triển khai tại Ukraine đầu năm 2026, đánh dấu bước ngoặt công nghệ trong xung đột, thách thức hệ thống phòng không hiện đại.


Geran-5. Nguồn ảnh: Tổng cục Tình báo Bộ Quốc phòng Ukraine (Defense Intelligence of Ukraine)
Đầu năm 2026, Nga đã chính thức đưa vào sử dụng UAV Geran-5 trong cuộc xung đột với Ukraine, đánh dấu bước tiến mới trong công nghệ drone tấn công.

Với thiết kế dựa trên mẫu Karrar của Iran nhưng được nội địa hóa, Geran-5 không chỉ tăng cường sức mạnh hủy diệt mà còn tích hợp các tính năng đa năng, từ tấn công mặt đất đến tiềm năng săn lùng mục tiêu trên không, khiến nó trở thành "sát thủ phòng không" đáng gờm.

Geran-5 đại diện cho sự tiến hóa đáng kể trong dòng drone tự sát Geran của Nga, vốn dựa trên nền tảng Shahed từ Iran.

Khác biệt lớn nhất so với các phiên bản trước như Geran-2 hay Geran-3 là thiết kế khí động học thông thường, với thân máy bay dài khoảng 6 mét và sải cánh lên đến 5,5 mét, giúp nó trông giống một tên lửa hành trình hơn là drone cánh bay đơn giản.

Thiết kế này cải thiện khả năng cơ động và ổn định trong chuyến bay, cho phép UAV duy trì tốc độ cao và vượt qua các hệ thống phòng không phức tạp.

Điểm nhấn công nghệ chính nằm ở động cơ phản lực Telefly, mạnh mẽ hơn so với động cơ piston trên các mẫu cũ, mang lại tốc độ lớn hơn và khả năng mang tải trọng nặng hơn mà không làm giảm tầm bắn.


Mảnh vỡ của drone kamikaze Geran-5 Nga bị phá hủy. Nguồn ảnh: Tổng cục Tình báo Bộ Quốc phòng Ukraine (DIU - Defense Intelligence of Ukraine)
Theo các báo cáo từ tình báo Ukraine, động cơ này giúp Geran-5 đạt tầm hoạt động vượt quá 1.000km, một con số ấn tượng so với khoảng 800-1.000km của Geran-3, mở rộng phạm vi tấn công sâu vào lãnh thổ đối phương mà không cần cơ sở phóng gần biên giới.

Về tải trọng chiến đấu, Geran-5 được trang bị đầu đạn nặng khoảng 90kg, gấp đôi so với một số phiên bản cũ, tăng cường sức công phá đối với các mục tiêu kiên cố như cơ sở hạ tầng quân sự hoặc dân sự.

Đầu đạn này có thể được tùy chỉnh để tối ưu hóa hiệu quả nổ, kết hợp với hệ thống dẫn đường tiên tiến để đảm bảo độ chính xác cao.

Hệ thống định vị của UAV bao gồm module vệ tinh 12 kênh Kometa, cho phép kết nối với các hệ thống định vị toàn cầu như GLONASS hoặc GPS, giúp drone duy trì đường bay ổn định ngay cả trong môi trường nhiễu điện tử mạnh.

Ngoài ra, Geran-5 còn tích hợp tracker dựa trên microcomputer Raspberry Pi, một giải pháp công nghệ dân sự được quân sự hóa, cho phép xử lý dữ liệu thời gian thực và điều chỉnh đường bay dựa trên thông tin cập nhật.


Drone kamikaze Karrar của Iran. Nguồn ảnh: Tổng cục Tình báo Bộ Quốc phòng Ukraine (DIU - Defense Intelligence of Ukraine)
Modem 3G/4G được sử dụng để truyền dữ liệu, hỗ trợ liên lạc hai chiều với trung tâm chỉ huy, dù điều này cũng làm tăng nguy cơ bị phát hiện qua tín hiệu vô tuyến.

Một tính năng nổi bật khác là khả năng phóng linh hoạt, không chỉ từ mặt đất mà còn từ máy bay như Su-25, giúp giảm thời gian triển khai và tăng tính bất ngờ.

Nga thậm chí đã thử nghiệm gắn tên lửa không đối không R-73 lên Geran-5, biến nó thành vũ khí đa năng có thể tấn công mục tiêu trên không, chẳng hạn như drone đối phương hoặc máy bay không người lái giám sát.

Điều này mở ra tiềm năng sử dụng Geran-5 như một "sát thủ phòng không" giá rẻ, bổ sung cho hệ thống tên lửa đắt đỏ hơn.

Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào linh kiện nước ngoài như động cơ và module Raspberry Pi có thể là điểm yếu, dễ bị ảnh hưởng bởi chuỗi cung ứng toàn cầu hoặc biện pháp trừng phạt.

VietBF@ sưu tập

“Gã khổng lồ” xe máy Nhật Bản - Kawasaki quyết định đẩy nhanh tiến độ đưa robot “ngựa sắt” vào sản xuất thực tế, hứa hẹn thay đổi cách con người khám phá những địa hình hiểm trở.


"Ngựa sắt" của Kawasaki sẽ ra mắt sớm 15 năm so với dự kiến. Ảnh: Kawasaki.
Từng được xem là một bản thiết kế mang tính tầm nhìn cho năm 2050, dự án phương tiện robot 4 chân của Kawasaki giờ đây đã có một lộ trình thực tế và gần hơn bao giờ hết. Kawasaki Heavy Industries vừa chính thức thành lập "Đội Phát triển Kinh doanh Phiêu lưu An toàn" (Safe Adventure Business Development Team) với nhiệm vụ trọng tâm là đưa mẫu robot có tên gọi Corleo ra thị trường.

Theo thông báo mới nhất, Kawasaki đặt mục tiêu giới thiệu nguyên mẫu hoạt động hoàn chỉnh tại Triển lãm Thế giới (Expo 2030) diễn ra ở Riyadh, Ả Rập Xê Út. Nếu mọi việc thuận lợi, những chiếc "ngựa sắt" này sẽ chính thức được thương mại hóa vào năm 2035 - sớm hơn 15 năm so với dự tính ban đầu.

Dự án Corleo là mẫu robot 4 chân đột phá của Kawasaki, kết hợp giữa công nghệ robot công nghiệp và kỹ thuật xe máy.


Mẫu robot 'CORLEO' được trình làng tại Triển lãm Thế giới Nhật Bản 2025. Ảnh: Kawasaki.
Điểm đột phá nhất của Corleo nằm ở hệ thống chuyển động với động cơ hydro 150cc tạo ra điện năng, cung cấp năng lượng cho các mô-tơ ở bốn chân. Việc sử dụng nhiên liệu hydro không chỉ giúp robot vận hành êm ái mà còn đạt mức phát thải bằng không, một yếu tố then chốt cho các hoạt động thám hiểm tại những khu vực bảo tồn thiên nhiên nhạy cảm.

Thay vì sử dụng tay lái hay vô lăng, người cưỡi sẽ điều khiển hướng đi bằng cách nghiêng người (thay đổi trọng tâm cơ thể). Khi người cưỡi nghiêng người, các cảm biến thông minh sẽ nhận diện và điều khiển chân robot bước đi, tạo ra cảm giác gắn kết tương tự như đang cưỡi một con ngựa thật.

Đây được kỳ vọng là phương tiện tương lai cho các hoạt động cứu hộ, thám hiểm và du lịch sinh thái nhờ khả năng vận hành trên những địa hình hiểm trở mà xe 2 bánh thông thường không thể tiếp cận.

Bên cạnh đó, Kawasaki còn tích hợp các công nghệ hỗ trợ hiện đại. Đáng chú ý là hệ thống điều hướng AR đột phá, sử dụng đèn chiếu trực tiếp các chỉ dẫn lộ trình xuống mặt đất, giúp người lái dễ dàng định hướng và giữ tầm nhìn ổn định ngay cả trong đêm tối hay điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Song song đó là màn hình thông minh cung cấp chi tiết các thông số vận hành và bản đồ địa hình theo thời gian thực, giúp người cưỡi luôn làm chủ được hành trình.

Đại diện Kawasaki cho biết, mục tiêu của Corleo không chỉ dừng lại ở phương tiện giải trí cao cấp. Hãng kỳ vọng đây sẽ là công cụ đắc lực cho các hoạt động cứu hộ tại vùng núi, thám hiểm khoa học hoặc hỗ trợ di chuyển cho con người tại những vùng sâu vùng xa.

Để người dùng sớm có cái nhìn cận cảnh, Kawasaki dự kiến ra mắt một bộ mô phỏng thực tế ảo (VR simulator) vào năm tới. Đây là cơ hội để công chúng trải nghiệm cảm giác điều khiển "ngựa sắt" Corleo trong môi trường ảo trước khi sản phẩm chính thức “lăn bánh”.

VietBF@ sưu tập

Apple vượt Samsung, đứng trên đỉnh thị trường smartphone. Sau nhiều năm so kè sát nút, Apple vừa vượt qua Samsung, trở thành hãng smartphone nắm giữ thị phần lớn nhất năm 2025.


Thành công của dòng iPhone 17 góp phần giúp Apple thống trị thị trường smartphone toàn cầu năm 2025. Ảnh: MacRumors.
Theo dữ liệu được Counterpoint Research công bố hôm 12/1, Apple vươn lên dẫn đầu thị trường smartphone, chiếm 20% thị phần với mức tăng trưởng doanh số 10% so với năm trước, cao nhất trong nhóm 5 thương hiệu dẫn đầu.

Tính chung toàn cầu, lượng smartphone xuất xưởng năm 2025 tăng 2%. Theo Counterpoint, thị trường được thúc đẩy bởi nhóm người dùng tận dụng các gói hỗ trợ tài chính để nâng cấp thiết bị, cũng như ngày càng nhiều người sử dụng smartphone 5G tại các thị trường mới nổi.

Samsung đứng thứ 2 với 19% thị phần và mức tăng trưởng khiêm tốn 5%, trong khi Xiaomi giữ vị trí thứ 3 với 13% thị phần. 2 thương hiệu còn lại trong top 5 là Vivo và Oppo cùng chiếm 8%.

Nhà phân tích Varun Mishra của Counterpoint nhận định thành công của Apple đến từ nhu cầu cao tại các thị trường mới nổi và thị trường có quy mô vừa.

"Sau màn ra mắt thành công, dòng iPhone 17 tạo ra sức hút đáng kể trong quý IV, trong khi iPhone 16 tiếp tục bán chạy tại Nhật Bản, Ấn Độ và Đông Nam Á", Varun Mishra giải thích thêm.

Bên cạnh đó, doanh số iPhone còn được thúc đẩy bởi chu kỳ nâng cấp smartphone. Hàng triệu người dùng từng mua máy mới vào thời điểm đại dịch Covid-19 đã đến lúc cần thay thế thiết bị.

Theo báo cáo của Counterpoint, trong quý IV/2025, Apple chiếm 25% lượng thiết bị xuất xưởng toàn cầu, thị phần hàng quý cao nhất từ ​​trước đến nay của hãng.

Tuy nhiên, Counterpoint dự báo thận trọng hơn cho năm 2026. "Thị trường smartphone toàn cầu dự kiến ​​sẽ suy yếu vào năm 2026 do tình trạng thiếu hụt DRAM/NAND và chi phí linh kiện tăng cao khi các nhà sản xuất chip ưu tiên các trung tâm dữ liệu AI hơn là smartphone", giám đốc nghiên cứu của Counterpoint, Tarun Pathak, cho biết.

VietBF@ sưu tập

Dọc theo thân máy MacBook, đặc biệt là ở khu vực cạnh bàn phím hoặc viền màn hình, nhiều người dùng tinh ý có thể nhận ra hai lỗ tròn rất nhỏ nằm gần nhau. Chúng thường bị nhầm là lỗ thoát nhiệt, lỗ trang trí. Trên thực tế, đây lại là một trong những chi tiết quan trọng nhưng ít được chú ý nhất trên MacBook: hệ thống micro kép (dual microphones) – thành phần đóng vai trò then chốt trong trải nghiệm gọi video, ghi âm và điều khiển bằng giọng nói.

Chi tiết nhỏ, chức năng lớn

Cùng với sự ra đời của MacBook Air vào tháng 6/2013, Apple đã trang bị cho dòng sản phẩm này hệ thống micro kép (Dual Microphones). Hai lỗ nhỏ đặt cạnh nhau không phải ngẫu nhiên mà được tính toán kỹ lưỡng về vị trí, hướng thu và khoảng cách, nhằm phục vụ một mục tiêu cốt lõi: thu âm giọng nói rõ ràng, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn môi trường.

Khác với micro đơn truyền thống chỉ thu âm theo một hướng, micro kép cho phép MacBook so sánh tín hiệu âm thanh từ hai nguồn thu khác nhau. Nhờ đó, hệ thống có thể xác định đâu là giọng nói chính của người dùng, đâu là tạp âm xung quanh như tiếng quạt, tiếng gõ bàn phím hay âm thanh ngoài đường. Quá trình này được gọi là lọc nhiễu chủ động (noise reduction), giúp nâng cao chất lượng giao tiếp.

Trong các cuộc gọi FaceTime, Zoom hay Microsoft Teams, micro kép phát huy rõ rệt lợi thế. Khi người dùng nói, hệ thống sẽ ưu tiên thu giọng nói phát ra từ hướng gần màn hình, đồng thời lọc và loại bỏ những tạp âm, tiếng ồn. Do đó giọng nói của bạn trong một cuộc trò chuyện sẽ nổi bật so với tiếng động xung quanh.

Dùng micro kép trên Macbook sao cho hiệu quả ?

Khi sử dụng micro kép trên MacBook, để khai thác tối đa hiệu quả của hệ thống thu âm này và có được trải nghiệm tốt nhất, người dùng cần lưu ý một số điểm quan trọng sau:

Trước hết, việc đảm bảo micro kép được kết nối và nhận diện chính xác là yếu tố nền tảng. Người dùng nên kiểm tra phần Cài đặt âm thanh trên MacBook, xác nhận rằng micro tích hợp đang được chọn làm thiết bị nhập âm mặc định. Điều này đặc biệt cần thiết khi máy từng kết nối với tai nghe, micro rời hoặc các thiết bị âm thanh bên ngoài, bởi hệ thống có thể tự động chuyển nguồn thu mà người dùng không để ý.

Bên cạnh đó, vị trí đặt micro khi nói cũng ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng âm thanh. Dù micro kép trên MacBook được thiết kế để thu âm tốt trong nhiều tình huống, việc ngồi quá xa hoặc nói lệch hướng vẫn có thể khiến giọng nói bị nhỏ, thiếu rõ ràng. Vì vậy, khi họp trực tuyến, ghi âm hay livestream, người dùng nên ngồi ở khoảng cách hợp lý, hướng mặt về phía màn hình để micro thu được giọng nói trực diện, đồng thời hạn chế thu phải tạp âm không mong muốn.

Một yếu tố khác thường bị bỏ qua là mức âm lượng đầu vào của micro. Trong phần Cài đặt âm thanh, MacBook cho phép điều chỉnh độ nhạy thu của micro. Nếu mức này quá thấp, giọng nói sẽ bị nhỏ và thiếu chi tiết; ngược lại, nếu để quá cao, âm thanh có thể bị vỡ hoặc thu nhiều tiếng ồn nền. Việc điều chỉnh mức âm lượng đầu vào phù hợp sẽ giúp âm thanh cân bằng hơn, dễ nghe hơn cho người đối diện hoặc khi phát lại bản ghi.

Nhìn chung, chỉ cần chú ý đến những chi tiết tưởng chừng nhỏ này, micro kép trên MacBook hoàn toàn có thể mang lại trải nghiệm âm thanh rõ ràng, ổn định và chuyên nghiệp hơn trong hầu hết các nhu cầu sử dụng hằng ngày.

(Tổng hợp)

Tờ New York Times (NYT) cho hay có lẽ không hãng xe nào chịu đòn nặng nề hơn từ biến động chính trị tại Washington và sự hỗn loạn của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu như Volkswagen.

Doanh số của nhà sản xuất ô tô Đức tại Mỹ đã giảm 20% trong ba tháng cuối năm 2025 do ảnh hưởng của thuế quan, xung đột thương mại và việc bãi bỏ các ưu đãi thúc đẩy xe điện.

Những khó khăn của Volkswagen là một ví dụ điển hình cho những trở ngại mà các hãng xe nước ngoài đang gặp phải tại thị trường Mỹ khi thị trường này phân hóa mạnh mẽ so với phần còn lại của thế giới.

Khi chính sách đảo chiều

Doanh số bán xe điện đang tăng trưởng ở Trung Quốc, Châu Âu và các nơi khác nhưng lại sụt giảm tại Mỹ sau khi Nghị viện chấm dứt chính sách tín dụng thuế cũng như các ưu đãi khác. Chính sách hiện nay của Nhà Trắng đang chuyển dần sang thúc đẩy nhiên liệu hóa thạch.

Sự phân hóa này khiến các hãng xe nước ngoài khó có thể cung cấp những mẫu xe vừa làm hài lòng người tiêu dùng Mỹ, vừa thu hút người mua ở các khu vực khác, đồng thời phải chống lại các hãng xe Trung Quốc đang lấn sân mạnh mẽ vào Châu Âu và Châu Á.

Ngoài sự thay đổi đột ngột về chính sách, Volkswagen và các hãng nhập khẩu khác còn bị ảnh hưởng bởi thuế quan của Tổng thống Trump vốn trở nên nặng nề hơn đối với các nhà sản xuất nội địa. Các mức thuế đánh vào ô tô và phụ tùng nhập khẩu đã đẩy chi phí của Volkswagen lên cao, buộc công ty phải lựa chọn giữa việc tăng giá bán (gây hại cho doanh số) hoặc hy sinh lợi nhuận.

Các mức thuế ô tô này sẽ vẫn được duy trì ngay cả khi Tòa án Tối cao bãi bỏ nhiều loại thuế khác của Tổng thống Donald Trump (vốn dựa trên một bộ luật khác) trong một phán quyết tới đây.

Những rắc rối này là bước lùi mới nhất trong hành trình dài hạn của Volkswagen nhằm trở thành "ông lớn" tại thị trường Mỹ.

Trên toàn cầu, Volkswagen chỉ đứng sau Toyota về số lượng xe bán ra. Nhưng tại Mỹ, đây chỉ là một thương hiệu ngách khi bán được 330.000 xe vào năm ngoái, giảm 13% so với năm 2024.

Trong khi đó, Toyota đã bán được hơn 2,1 triệu xe tại Mỹ vào năm 2025, tăng 8%. Thương hiệu hạng sang Lexus của hãng xe Nhật Bản này cũng bán được gần 400.000 chiếc.

Ngay cả Hyundai của Hàn Quốc cũng đứng vững trước những "cơn gió ngược" mà các hãng xe ngoại phải đối mặt. Doanh số bán hàng tại Mỹ của hãng tăng 8% trong năm 2025, đạt 900.000 xe.

Vào những năm 1960, thời hoàng kim của dòng xe Beetle, Volkswagen từng là hãng xe nhập khẩu hàng đầu tại Mỹ. Nhưng sau đó họ đã bị các thương hiệu châu Á đẩy sang một bên và nỗ lực tìm lại vinh quang kể từ đó. Volkswagen cũng vẫn đang cố gắng gây dựng lại danh tiếng sau vụ bê bối gian lận khí thải động cơ diesel bị phanh phui vào năm 2015.

"Rõ ràng năm 2025 đã mang lại những thách thức thực sự cho ngành công nghiệp và cả chúng tôi," Kjell Gruner, Chủ tịch Tập đoàn Volkswagen khu vực Mỹ, cho biết trong một tuyên bố. "Bước sang năm 2026, chúng tôi thực hiện với đà phát triển và cam kết đổi mới đối với thị trường Hoa Kỳ."

Công ty dự báo doanh số sẽ cải thiện vào năm 2026 khi bắt đầu bán phiên bản mới của dòng SUV Atlas, được sản xuất tại Chattanooga, Tennessee. Mẫu Atlas được bảo vệ khỏi thuế quan nhập khẩu. Tuy nhiên, các mẫu xe như Tiguan, Golf và Jetta lại được nhập khẩu từ Mexico hoặc Châu Âu nên rất dễ bị tổn thương bởi căng thẳng thương mại.

Sự tàn khốc của thời cuộc

Theo NYT, những vấn đề của Volkswagen tại Mỹ chỉ là một phần trong số những khó khăn chung. Công ty có trụ sở tại Wolfsburg (Đức) đã báo cáo khoản lỗ 1,1 tỷ Euro (tương đương 1,25 tỷ USD) trong quý III/2025.

Trên thực tế, Volkswagen không phải là hãng xe Đức duy nhất gặp khó khăn. Doanh số bán xe Mercedes-Benz giảm khoảng 10% vào năm ngoái theo ước tính của các nhà phân tích. Dù Mercedes sản xuất SUV ở Alabama nhưng các dòng sedan hạng sang và nhiều linh kiện vẫn là hàng nhập khẩu.

Thương hiệu BMW có kết quả khả quan hơn một chút. Doanh số bán hàng tại Mỹ tăng 5% vào năm 2025, mặc dù mức giảm 3% trong quý 4 có thể báo hiệu những khó khăn trong năm 2026. Hãng này sản xuất hai dòng SUV phổ biến là X3 và X5 tại Spartanburg, Nam Carolina.

"Rõ ràng là họ (BMW) đang ở trong tình trạng tốt hơn," Stephen Reitman, một nhà phân tích tại Bernstein ở London, nhận định.

Sự đảo ngược chính sách của Washington đối với xe điện đã trở thành vấn đề đối với hầu hết các nhà sản xuất ô tô. Mới đây, General Motors cho biết lợi nhuận của họ sẽ bị ảnh hưởng bởi khoản lỗ 7,1 tỷ USD trong quý cuối năm 2025, chủ yếu phản ánh sự sụt giảm giá trị các khoản đầu tư vào xe điện. Ford Motor tháng trước cũng chịu tổn thất 19,5 tỷ USD lợi nhuận liên quan đến xe điện.

Mặc dù vậy, tờ NYT nhận định Volkswagen vẫn là thương hiệu xe hơi chịu tổn thương nặng nhất. Những thay đổi chính sách đã phá hỏng kế hoạch sử dụng xe điện để chiếm thị phần lớn hơn tại Mỹ.

Năm 2022, Volkswagen trở thành một trong những hãng xe nước ngoài đầu tiên sản xuất xe điện tại Mỹ, đặt cược vào các chính sách khí hậu và ô tô của chính quyền Biden. Tuy nhiên doanh số của mẫu xe điện này đã giảm 60% trong quý IV/2025 sau khi Quốc hội xóa bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho người mua xe.

Gần đây, người Mỹ đang đổ xô mua xe Hybrid (xe lai), loại xe mang lại một số ưu điểm của xe điện nhưng không cần sạc. Tuy nhiên, Volkswagen lại không cung cấp các mẫu Hybrid tại Mỹ.

"Chúng ta đang ở trong kỷ nguyên của xe Hybrid," Ryan Rohrman, Giám đốc điều hành của Rohrman Automotive Group, đơn vị sở hữu 22 đại lý tại Trung Tây, cho biết.

Ông nói thêm rằng mình không hiểu tại sao Volkswagen lại không tung ra các mẫu Hybrid. Ngược lại, gần một nửa số xe Toyota bán ra tại Mỹ là xe Hybrid.

Volkswagen cũng chịu thiệt hại từ một thị trường ô tô "hai tốc độ". Doanh số bán xe hạng sang vẫn khá mạnh vì những người giàu có vẫn có tiền để chi tiêu. Thế nhưng những người mua thuộc tầng lớp trung lưu đang bị thắt chặt chi tiêu, gây ảnh hưởng đến doanh số của các dòng xe có giá trung bình như Jetta và Golf.

"Họ đang đứng ở phân khúc thị trường tầm trung vốn đang dần bốc hơi," Erin Keating, nhà phân tích tại Cox Automotive, nhận định. "Người mua hoặc là nâng cấp hẳn lên xe sang, hoặc là xuống tiền cho những dòng xe giá rẻ."

Volkswagen sở hữu Audi, nhưng thương hiệu hạng sang này cũng đang gặp khó khăn khi doanh số tại Mỹ giảm 16% xuống còn 165.000 xe vào năm ngoái. Porsche, cũng thuộc tập đoàn Volkswagen, hiện chưa báo cáo doanh số cả năm tại Mỹ.

Ông Rohrman, đại lý bán xe, cho rằng Volkswagen có thể thành công tại Mỹ như ở các nơi khác trên thế giới nếu các lãnh đạo công ty nỗ lực hơn để thấu hiểu thị trường này: "Toyota, Honda, Lexus, họ muốn làm chủ Bắc Mỹ. Nếu Volkswagen cũng 'khát khao' như vậy, tôi nghĩ họ sẽ đạt được."

*Nguồn: NYT

Pháo phản lực phóng loạt BM-30 Smerch, ‘cơn lốc’ huyền thoại của Nga, đang lột xác với rocket 300mm mới, tầm bắn lên tới 200km và dẫn đường vệ tinh siêu chính xác.


Hệ thống rocket phóng loạt BM-30 Smerch. Ảnh: Bộ Quốc phòng Nga/defensefeeds.com.
Trong bối cảnh xung đột Nga-Ukraine, hệ thống này được nâng cấp mạnh mẽ để vượt trội HIMARS, tiếp tục khẳng định sức mạnh pháo binh Nga trước các vũ khí phương Tây hiện đại nhất.

Hệ thống rocket phóng loạt BM-30 Smerch, được biết đến với mã định danh 9K58, đang trải qua những nâng cấp đáng kể để duy trì sức mạnh trên chiến trường, đặc biệt khi Nga đẩy mạnh hiện đại hóa vũ khí pháo binh nhằm đối phó với các hệ thống phương Tây như HIMARS.

Với khả năng phóng loạt rocket 300mm gây sát thương diện rộng, BM-30 Smerch không chỉ là biểu tượng của sức mạnh quân sự Nga mà còn là yếu tố then chốt trong các cuộc xung đột gần đây, từ Ukraine đến Libya, nơi nó tiếp tục chứng minh giá trị chiến lược giữa bối cảnh công nghệ quân sự ngày càng tinh vi.

Hệ thống BM-30 Smerch được Liên Xô phát triển từ những năm 1980 và chính thức đưa vào biên chế năm 1989, nhằm cung cấp hỏa lực hỗ trợ mạnh mẽ cho các đơn vị lục quân.

Xe phóng chính là MAZ-543M, một phương tiện bánh lốp 8x8 có khả năng cơ động cao, với trọng lượng toàn tải khoảng 43,7 tấn và tốc độ di chuyển tối đa 60 km/h trên đường nhựa.


Ảnh: wikipedia
Hệ thống bao gồm 12 ống phóng rocket caliber 300mm, có thể bắn loạt trong vòng 38 giây, tạo nên một "cơn bão" hỏa lực bao phủ diện tích lên đến hàng trăm hecta.

Tầm bắn cơ bản của rocket 9M55 đạt từ 20 đến 70km, nhưng với các biến thể như 9M55K, tầm bắn có thể mở rộng lên 90km, tùy thuộc vào loại đầu đạn.

Đầu đạn đa dạng bao gồm loại chùm chứa 72 bom con chống tăng, đầu đạn nhiệt áp gây cháy nổ mạnh, hoặc đầu đạn thông minh với hệ thống dẫn đường sơ bộ, giúp tăng độ chính xác lên mức sai số khoảng 150 mét.

Hệ thống còn tích hợp xe nạp đạn 9T234-2 và xe chỉ huy 1K123, cho phép triển khai nhanh chóng trong vòng 3 phút và rút lui chỉ trong 2 phút, giảm thiểu rủi ro bị phản pháo.

Về tình trạng sử dụng hiện nay, Nga vẫn duy trì khoảng 104 hệ thống BM-30 Smerch hoạt động, dù đã chịu một số tổn thất trong xung đột Nga-Ukraine.


Pháo phản lực BM 30 Smerch 1.jpg
Ảnh: wikipedia
Ít nhất 3 hệ thống đã bị phá hủy tính đến tháng 12/2024, bao gồm một trường hợp ở khu vực Kherson vào tháng 10/2025, nơi lực lượng Ukraine sử dụng hỏa lực chính xác để tiêu diệt BM-30 Smerch đang bắn phá thành phố Mykolaiv.

Dù vậy, BM-30 Smerch vẫn được Nga sử dụng rộng rãi như một phần của chiến lược pháo binh, đặc biệt để tấn công các mục tiêu hậu phương và khu vực tập trung lực lượng đối phương.

Ngoài Nga, hệ thống này còn được xuất khẩu và sử dụng ở các quốc gia khác, chẳng hạn như Libya, nơi Nga tiếp tục hỗ trợ bằng cách cung cấp thêm BM-30 Smerch vào tháng 5/2025 và chúng đã được trưng bày trong các cuộc diễu binh tại Benghazi, khẳng định vai trò trong các xung đột nội địa.

Các nâng cấp gần đây đang biến BM-30 Smerch thành một vũ khí hiện đại hơn, nhằm khắc phục hạn chế về tầm bắn và độ chính xác so với các hệ thống mới như Iskander-M.

Vào tháng 12/2024, Nga công bố chương trình hiện đại hóa rocket 300mm cho cả BM-30 Smerch và phiên bản kế thừa Tornado-S, tập trung vào việc tăng tầm bắn lên 180-200km thông qua động cơ đẩy tiên tiến và hệ thống dẫn đường vệ tinh.


Hệ thống rocket phóng loạt BM-30 Smerch được đưa vào biên chế lần đầu vào cuối những năm 1980 (Nguồn ảnh: Truyền thông Nga/armyrecognition.com)
Những cải tiến này không chỉ giúp vượt trội so với HIMARS của Ukraine, vốn có tầm bắn khoảng 80 km với rocket tiêu chuẩn, mà còn nâng cao khả năng tấn công chính xác, giảm thiểu thiệt hại phụ.

Đến tháng 10/2025, các phân tích từ chuyên gia quân sự cho thấy Nga đang tích hợp công nghệ mới để làm cho BM-30 Smerch cạnh tranh hơn trong môi trường tác chiến điện tử, với rocket có khả năng chống nhiễu và điều chỉnh quỹ đạo giữa chừng.

Trong các xung đột gần đây, BM-30 Smerch đóng vai trò quan trọng như một công cụ răn đe và tấn công chiến lược.

Tại Ukraine, hệ thống này đã được sử dụng để bắn phá các vị trí phòng thủ và tuyến hậu cần, gây thiệt hại đáng kể cho lực lượng đối phương, dù cũng phải đối mặt với các biện pháp phản công hiệu quả từ vũ khí phương Tây.

Việc nâng cấp liên tục cho thấy Nga đang đầu tư để duy trì lợi thế pháo binh, đặc biệt khi BM-30 Smerch dần chuyển giao vai trò cho Tornado-S, phiên bản nâng cấp với hệ thống tự động hóa cao hơn.

BM-30 Smerch không chỉ là một di sản từ thời Chiến tranh Lạnh mà còn là minh chứng cho sự thích ứng của công nghệ quân sự Nga trong bối cảnh căng thẳng.

VietBF@ sưu tập

Samsung sẽ sớm trình làng thế hệ Galaxy S26. Câu hỏi lớn là liệu bộ ba Galaxy S26, S26 Plus và S26 Ultra có khả năng bùng nổ hay không?
Một loạt nguồn tin rò rỉ uy tín dường như đã cùng nhau vẽ nên một bức tranh khá rõ ràng: lịch ra mắt của Galaxy S26 gần như đã được ấn định.


Một concept Galaxy S26 Ultra. Ảnh: Phone Tech
Dĩ nhiên, trong thế giới công nghệ, không gì là chắc chắn cho đến khi Samsung chính thức công bố. Ngay cả những bản thiết kế bị lộ từ nhiều tháng trước cũng chưa thể được xem là bảo đảm tuyệt đối. Tuy nhiên, khi nhiều nguồn tin nội bộ vốn có độ chính xác rất cao đồng loạt “lên tiếng”, mức độ tin cậy của lịch trình mới này trở nên đáng kể hơn bao giờ hết.

Trình làng ngày 25/2, bán ra ngày 11/3

Theo các nguồn tin mới nhất, Samsung sẽ tổ chức sự kiện Unpacked dành cho dòng Galaxy S26 vào ngày 25/2. Thông tin này trước đó đã được Evan Blass, một trong những leaker nổi tiếng và đáng tin cậy nhất trong ngành công nghệ, mô tả là “chính xác 100%”.

Giờ đây, trang Dealabs tại Pháp tiếp tục củng cố điều đó khi công bố ngày bán ra thương mại của Galaxy S26 là 11/3, dựa trên những nguồn nội bộ được cho là rất vững chắc.

Nếu bạn chưa có kế hoạch gì cho ngày 11/3, thì có lẽ bây giờ bạn đã có rồi. Đó là ngày Galaxy S26, Galaxy S26 Plus và Galaxy S26 Ultra chính thức lên kệ toàn cầu. Tất nhiên, điều này không có nghĩa bạn phải xếp hàng trước cửa hàng Samsung hay truy cập website đúng vào ngày hôm đó mới mua được máy.

Theo truyền thống, Samsung thường mở đặt hàng trước (pre-order) chỉ ít ngày sau khi công bố sản phẩm.
Mặc dù báo cáo lần này không đề cập trực tiếp đến thời điểm mở đặt trước, nhưng dựa trên lịch sử những năm gần đây, rất có thể người dùng toàn cầu sẽ có thể đặt mua Galaxy S26 ngay sau sự kiện Unpacked ngày 25/2.

Nguồn tin cũng cho biết sự kiện Unpacked của Samsung sẽ bắt đầu vào khoảng 7h tối theo giờ Pháp ngày 25/2. Điều đó tương đương 6 giờ tối tại Anh, 1h chiều ở New York, 10h sáng tại Los Angeles, 2h sáng ngày 26/2 tại Trung Quốc, 1h sáng ngày 26/2 tại Việt Nam và 11h30 tối tại Ấn Độ.


Galaxy S26 Ultra được kỳ vọng giúp Samsung bùng nổ doanh số. Ảnh: AndroidHeadline
Như thường lệ, Samsung rõ ràng muốn tối ưu hóa khung giờ để thu hút sự chú ý của khán giả trên toàn cầu. Với vị thế là nhà sản xuất smartphone lớn nhất thế giới, mỗi lần ra mắt dòng Galaxy S cao cấp đều là một sự kiện toàn cầu, thu hút hàng triệu lượt theo dõi trực tuyến.

Đáng chú ý, cả ngày 25/2 và 11/3 đều rơi vào thứ Tư. Trong những năm gần đây, Samsung thường chọn thứ Sáu để mở bán Galaxy S. Tuy nhiên, nếu áp dụng lịch đó cho năm nay, ngày thứ Sáu thứ hai sau khi công bố Galaxy S26 sẽ rơi vào 13/3 – tức “thứ Sáu ngày 13”, một ngày bị xem là không may mắn trong văn hóa phương Tây. Tránh mốc thời gian này bằng cách chọn thứ Tư 11/3 có lẽ là một quyết định marketing khá khôn ngoan.

Không có Galaxy S26 Edge vào tháng 3

Một chi tiết quan trọng khác trong báo cáo mới là việc xác nhận chỉ có ba mẫu Galaxy S26, S26 Plus và S26 Ultra được công bố vào ngày 25/2 và bán ra ngày 11/3. Galaxy S26 Edge, nếu tồn tại, sẽ không góp mặt trong đợt ra mắt này.

Trong vài tháng qua, tin đồn về S26 Edge khá rối rắm, thậm chí từng có suy đoán rằng Samsung đã hủy bỏ hoàn toàn phiên bản này. Tuy nhiên, các thông tin gần đây cho thấy mẫu Edge có thể vẫn đang được phát triển và sẽ ra mắt muộn hơn.

Nếu S26 Edge thực sự xuất hiện, nhiều khả năng nó sẽ không có thiết kế “gây tranh cãi” như từng được đồn đoán trước đây. Thay vào đó, Samsung có thể sẽ tinh chỉnh và hoàn thiện phong cách thiết kế hấp dẫn của S25 Edge, thay vì thay đổi hoàn toàn.

Tuy nhiên, với việc Galaxy S25 Edge không đạt được thành công thương mại như kỳ vọng, Samsung có lẽ sẽ đặt cược chủ yếu vào ba trụ cột chính của dòng S26 để đối đầu với iPhone 17, iPhone 18 sắp ra mắt và cả chiếc iPhone Fold thế hệ đầu tiên.


Câu hỏi lớn tiếp theo là liệu bộ ba Galaxy S26, S26 Plus và S26 Ultra có thể “bán chạy như tôm tươi” hay không. Khả năng cao là có, nhưng mức độ thành công có thể sẽ chỉ tương đương dòng Galaxy S25, thay vì phá vỡ những kỷ lục doanh số lịch sử của Samsung hay của thế giới Android.

Yếu tố quan trọng nhất quyết định thành bại vẫn là giá bán. Nếu Samsung giữ giá ổn định so với thế hệ trước, Galaxy S26 nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì sức hút mạnh mẽ. Ngược lại, nếu giá bị đẩy lên, dù chỉ ở một số thị trường, doanh số có thể bị ảnh hưởng đáng kể trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng thận trọng với chi tiêu.

Dù vậy, với lịch ra mắt ngày càng rõ ràng và sự kỳ vọng lớn từ người dùng, Galaxy S26 đang đứng trước cơ hội lớn để tiếp tục khẳng định vị thế của Samsung trong cuộc đua smartphone cao cấp toàn cầu.

Nếu không có gì thay đổi vào phút chót, ngày 25/2 và 11/3 sẽ là hai cột mốc quan trọng định hình tương lai của dòng Galaxy S trong năm nay.

VietBF@ sưu tập

Bản cập nhật iOS mới có tính năng chuyển dữ liệu và thông báo sang các thiết bị không phải của Apple, hướng đi rất cởi mở so với cách tiếp cận đóng trước đây.


Apple đã công bố bản beta cho iOS 26.3. Ảnh: Cnet.
Apple đã phát hành bản beta đầu tiên của iOS 26.3 vào tháng 12/2025, chỉ vài ngày sau khi tung ra iOS 26.2. Bản cập nhật mới có thể giúp việc chuyển dữ liệu từ iPhone sang thiết bị Android trở nên dễ dàng hơn. Hiện tại, các nhà phát triển và người dùng public beta đã có thể truy cập tính năng này.

Apple và Google vốn không nổi tiếng hay hợp tác. Nhưng trong vài năm gần đây, Apple đã mang chuẩn nhắn tin RCS lên ứng dụng Messages, cho thấy hai bên đã qua lại nhiều hơn. Giờ đây, bản iOS 26.3 beta còn cung cấp một tùy chọn giúp đơn giản hóa quá trình chuyển từ iPhone sang Android.

Hiện tại, iOS 26.3 chưa phải phiên bản hoàn thiện, nên có thể tồn tại lỗi và khiến pin hao nhanh hơn. Người dùng nên thử nghiệm trên thiết bị phụ để tránh các rắc rối.

Ngoài ra, cần lưu ý khi phiên bản 26.3 được phát hành chính thức, iPhone có thể thêm nhiều tính năng khác và tự động cài đặt chúng. Hiện Apple vẫn chưa công bố thời điểm bản cập nhật này đến tay người dùng phổ thông, nhưng nhiều khả năng sẽ rơi vào đầu năm 2026.

Nhiều người dùng từng cân nhắc việc chuyển từ iPhone sang Android vì quy trình chuyển dữ liệu khá rườm rà. Android hiện cung cấp một quy trình gồm 5 bước để hỗ trợ việc chuyển đổi, gồm yêu cầu phải tắt FaceTime và Messages, cũng như kết nối hai máy với nhau bằng cáp.

iOS 26.3 beta mở ra một tùy chọn mới cho phép kết nối trực tiếp iPhone với thiết bị Android. Đầu tiên, người dùng vào Settings, chọn General và nhấn Transfer or Reset iPhone.

Ở gần cuối trang sẽ có mục Transfer to Android. Chạm vào đây và làm theo các hướng dẫn hiển thị trên màn hình để chuyển ảnh, tin nhắn, ứng dụng và nhiều dữ liệu khác sang thiết bị Android.

Bản iOS 26.3 beta đầu tiên cũng giới thiệu khả năng chuyển tiếp thông báo sang các thiết bị khác, chẳng hạn như smartwatch không phải của Apple. Các loại đồng hồ của hãng thứ ba như Garmin, Samsung có thể quản lý thông báo ở mức tương đương Apple Watch.

Để truy cập tính năng này, hãy vào Notifications trong phần Cài đặt và chọn Notification Forwarding. Trong phần mô tả của mục, Apple cho biết thông báo chỉ có thể được chuyển tiếp đến một phụ kiện tại một thời điểm và sẽ không hiển thị trên Apple Watch khi Notification Forwarding được bật.

Apple vẫn còn nhiều thời gian để tinh chỉnh các tính năng hiện có và bổ sung thêm những tính năng mới. Nhiều khả năng sẽ còn thêm các bản beta khác trước khi hệ điều hành này được phát hành chính thức.

Nhìn rộng hơn, iOS 26.3 không phải là một bản cập nhật đứng riêng lẻ. Trước đó, iOS 26.1 và 26.2 đã cho thấy Apple đang âm thầm điều chỉnh cách tiếp cận hệ điều hành, từ việc bổ sung các tính năng mới cho thiết kế Liquid Glass, đến việc cải thiện khả năng tùy biến và trải nghiệm người dùng thay vì chỉ tập trung vào phần cứng.

VietBF@ sưu tập

Vị tỷ phú đặt cược tương lai của Tesla vào robot hình người, bất chấp chúng vẫn cần con người điều khiển như hiện nay.

Tham vọng làm robot của Elon Musk đang lớn hơn bao giờ hết. Vị tỷ phú kỳ vọng đội quân robot hình người, mang tên Optimus có thể mang đến "doanh thu vô hạn" cho Tesla, trở thành sản phẩm thành công nhất mọi thời đại.

Tầm nhìn của Musk xoay quanh thế giới nơi Optimus trở thành công nhân nhà máy, giúp việc nhà, phẫu thuật và du hành đến Hỏa tinh. Dù các robot hiện vẫn được sản xuất thủ công, Musk muốn tạo ra hàng triệu robot hình người mỗi năm.

Theo WSJ, tham vọng của Musk còn nhiều cản trở. Về mặt kỹ thuật, Tesla đang gặp khó trong việc tạo ra bàn tay robot khéo léo như con người. Bản thân nhân viên Tesla cũng đặt câu hỏi về tính hữu dụng của robot hình người trong các hoạt động kinh doanh hàng ngày.

Vấn đề của robot hình người
Musk muốn chứng minh tầm nhìn của mình. Các cổ đông kỳ vọng giá trị Tesla đạt 8.500 tỷ USD trong 10 năm tới, bán ít nhất một triệu robot cho khách hàng cùng các mục tiêu sản phẩm và tài chính khác.

Nếu đạt cột mốc này, Musk có thể nhận số cổ phiếu tương đương 1.000 tỷ USD, mở rộng vị thế của Tesla khỏi thị trường xe điện đơn thuần.

Trên thực tế, doanh số xe của Tesla trong quý IV/2025 giảm 16%, cả năm giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái. Sau giai đoạn sụt giảm, cổ phiếu Tesla phục hồi nhờ sự lạc quan về chiến lược chuyển hướng sang taxi tự lái và robot hình người.

Dù vẫn trong giai đoạn phát triển, nhân viên và công chúng không còn xa lạ với robot hình người. Bên trong văn phòng của Tesla tại California (Mỹ), các robot đi khắp nơi để thu thập dữ liệu, giúp học hỏi và di chuyển như con người.

Những cỗ máy cao 1,8 m còn tập luyện các nhiệm vụ như phân loại mảnh ghép Lego theo màu sắc, gấp quần áo và vặn ốc vít bằng máy khoan, theo lời kể các cựu nhân viên. Tháng 10/2025, robot tham gia buổi công chiếu phim Tron: Ares tại Hollywood, diễn lại cảnh chiến đấu cùng diễn viên chính Jared Leto.


Robot Optimus của Tesla xuất hiện tại lễ công chiếu phim Tron: Ares tháng 10/2025. Ảnh: Disney.
Tesla là một trong những công ty tiên phong với lĩnh vực robot hình người, kỳ vọng chiếm lĩnh thị trường mới nổi. Nhiều startup tại Thung lũng Silicon như 1X và Figure, bên cạnh Boston Dynamics của Hyundai và các công ty Trung Quốc đều tham vọng chiếm lĩnh thị trường.

Khả năng hoạt động của robot hiện vẫn khá hạn chế. Các nhà máy trang bị cánh tay robot phục vụ việc nặng hoặc nguy hiểm. Những robot này phần lớn đứng yên, được lập trình sẵn cho từng công việc. Điều đó đồng nghĩa các thao tác đòi hỏi sự linh hoạt, chính xác vẫn cần con người như gắn cáp, lắp ghế ngồi vào ôtô trên dây chuyền.

Tuy bắt mắt và thu hút sự chú ý, các nhà nghiên cứu vẫn gặp khó trong việc thiết kế robot có đủ sự khéo léo, nhạy bén và thích ứng để di chuyển trong các môi trường.

"Tôi từng nghe Elon Musk nói rằng đôi tay là phần khó nhất. Điều đó đúng nhưng không chỉ xoay quanh đôi tay, mà còn về khả năng điều khiển, nhìn nhận môi trường, cảm nhận và bù đắp thiếu sót... Vấn đề làm sao để những robot này thật sự hữu ích", Ken Goldberg, nhà nghiên cứu robot tại Đại học California, Berkeley, nhận định.

Tham vọng lớn
Một số nhà phân tích còn gặp khó khi định giá cơ hội của Tesla bởi thị trường robot hình người còn khá mới. Kể cả công ty lạc quan như ARK Invest cũng loại Optimus khỏi mô hình dự báo đến năm 2029, cho rằng sản phẩm khó thành công về thương mại.

"Chúng tôi tin rằng các phiên bản robot đầu tiên chỉ thực hiện một số nhiệm vụ hạn chế. Với lợi thế cạnh tranh của Tesla trong lĩnh vực AI và quy mô sản xuất, chúng tôi kỳ vọng công ty sẽ trở thành đối thủ đáng gờm trong lĩnh vực", Tasha Keeney, giám đốc tại ARK Invest, nhận định.

Nhà phân tích Adam Jonas từ Morgan Stanley dự đoán đến năm 2050, thị trường robot hình người đạt doanh thu 7.500 tỷ USD/năm trên toàn cầu. Chỉ cần chiếm phần nhỏ cũng đủ giúp doanh thu Tesla tăng trưởng mạnh, vốn chỉ đạt 98 tỷ USD năm 2024.

Ý tưởng robot hình người lần đầu được Tesla trình diễn vào năm 2021. Đến 2022, công ty mang đến nguyên mẫu khác với tên Bumblebee.

Quy mô và nhân lực phát triển robot mở rộng theo thời gian. Do khó khăn trong tìm kiếm linh kiện, Tesla phải tự phát triển một số bộ phận như bộ truyền động, giúp biến năng lượng thành chuyển động cơ học.

Tesla tự tin tận dụng kinh nghiệm phát triển công nghệ, phần mềm và camera xe tự lái để áp dụng cho robot. Theo lời kể, Musk thậm chí nói với nhân viên rằng xe hơi của Tesla là "những robot có bánh xe".

So với xe hơi, robot hình người cần học hỏi những chuyển động phức tạp hơn, tránh các rủi ro như vấp ngã hoặc đè lên con người, thú cưng. Để giải quyết vấn đề này, Tesla bố trí nhân viên thu thập dữ liệu theo ca, hoạt động 24/7.

Giải pháp khác là dùng chính robot để thu thập dữ liệu. Những robot Optimus được lập trình di chuyển quanh phòng, học cách điều hướng trong nhà. Nếu robot bị ngã, một kỹ sư dùng cần cẩu nhấc robot lên.

Tại phim trường của Warner Bros ở California tháng 10/2024, Musk trình diễn tầm nhìn của ông về những thành phố tràn ngập robot và xe tự lái.

Trên sân khấu, 5 robot Optimus nhảy theo bài hát What is Love của Haddaway. Xung quanh khán phòng, hàng loạt robot gắn nơ và đội mũ cao bồi phục vụ đồ uống.

Những người tham gia sự kiện cho biết kỹ sư Tesla phải làm thêm giờ để khắc phục lỗi. Trong khi robot trên sân khấu được lập trình sẵn để nhảy múa, các robot khác đều do con người điều khiển từ xa.

Mỗi robot cần được các kỹ sư giám sát liên tục. Ngoài người điều khiển còn có kỹ sư dùng laptop, đứng gần đó để theo dõi khả năng thao tác vật lý của robot.

"Ai cũng muốn có robot"
Trên thực tế, Optimus có thể học hỏi khá tốt các nhiệm vụ đơn giản. Tháng 5/2025, đoạn video của Tesla cho thấy robot có thể thực hiện theo lệnh từ kỹ sư, chẳng hạn như bỏ rác vào thùng, dọn dẹp vụn bánh, hút bụi và lấy một bộ phận xe Model X khỏi hộp. Theo công ty, các hoạt động này được robot "học theo hướng dẫn bằng video của con người".

Bất chấp những tiến bộ, một số kỹ sư tại Tesla vẫn đặt dấu hỏi về tính ứng dụng thực tế của Optimus. Những người này nêu quan điểm rằng thay vì robot hình người, hầu hết công việc tại nhà máy sẽ hoàn thành tốt hơn nếu dùng robot hình dạng chuyên biệt cho từng nhiệm vụ.

Một số đối thủ của Tesla cho rằng vấn đề của robot hình người đến từ đôi chân. Evan Beard, CEO Standard Bots, công ty sản xuất robot với bánh xe, cho biết việc trang bị bánh xe giúp robot hoạt động ổn định và an toàn hơn, dễ tắt nguồn khi gặp sự cố.

"Với robot hình người, đôi chân không ổn định khiến chúng có thể ngã khi bạn tắt nguồn. Trong môi trường nhà máy, kho hoặc nông nghiệp, chân thường kém hiệu quả hơn bánh xe", Beard nhận định.

Trên thực tế, Tesla đã hoãn kế hoạch thương mại hóa Optimus cho nhà máy vào cuối năm nay. Thay vào đó, công ty tập trung nghiên cứu thế hệ robot thứ 3. Tất nhiên, tham vọng của Elon Musk vẫn còn đó.

"Ai lại không muốn một con C-3PO/R2-D2 cho riêng mình chứ?", Musk phát biểu vào tháng 11/2025, nhắc đến những nhân vật robot trong loạt phim Star Wars.

"Đó là lý do tôi cho rằng robot hình người sẽ là sản phẩm lớn nhất từ trước đến nay, bởi mọi người sẽ muốn có một hoặc nhiều hơn chúng", vị tỷ phú nhấn mạnh.

VietBF@ sưu tập

Phiên bản hybrid này không chỉ đánh dấu bước mở rộng khỏi thuần EV, mà còn nhắm tới nhu cầu di chuyển đường dài linh hoạt hơn và cạnh tranh trong các thị trường mà hạ tầng sạc vẫn chưa hoàn thiện.

Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng cạnh tranh khốc liệt, Xpeng Motors – một trong những hãng xe dẫn đầu Trung Quốc – vừa công bố phiên bản hybrid mới của mẫu SUV G7, mở ra chương mới cho chiến lược sản phẩm đa năng và “go-global” (hướng toàn cầu) của hãng. Phiên bản này không chỉ đánh dấu bước mở rộng khỏi thuần EV, mà còn nhắm tới nhu cầu di chuyển đường dài linh hoạt hơn và cạnh tranh trong các thị trường mà hạ tầng sạc vẫn chưa hoàn thiện.

Phiên bản hybrid của G7 – giới thiệu tại sự kiện ở Quảng Châu (Trung Quốc) – được Xpeng tự tin tuyên bố có phạm vi hoạt động tối đa lên tới gần 1.740 km (1.058 miles) khi kết hợp cả hai nguồn năng lượng: bình xăng 60 lít và pin điện 55,8 kWh. Sự kết hợp này cho phép chiếc SUV đi quãng đường cực dài mà không cần dừng lại sạc hay tiếp nhiên liệu thường xuyên, điều mà nhiều người dùng vẫn còn e ngại với xe thuần điện.

Đây là một phiên bản EREV – Extended Range Electric Vehicle (xe điện phạm vi mở rộng), nơi động cơ xăng hoạt động như máy phát điện bổ sung cho pin, đem lại lợi thế rõ rệt về tầm xa di chuyển so với các mẫu EV thuần túy. Đây cũng là cách Xpeng tiếp cận thực tế hơn với người dùng toàn cầu, nhất là ở những thị trường mà mạng lưới trạm sạc điện còn hạn chế hoặc chưa đồng bộ.

Một trong những điểm nhấn được nhiều tờ báo quốc tế đề cập là phạm vi hoạt động ấn tượng của G7 hybrid. Con số này tạo ra một lợi thế cạnh tranh rõ rệt đối với những chiếc SUV điện thông thường, vốn thường phải phụ thuộc vào việc dừng lại thường xuyên để sạc pin, đặc biệt trên các hành trình dài.



G7 hybrid nằm trong chiến lược mở rộng danh mục sản phẩm của Xpeng, không chỉ tập trung vào xe điện thuần túy. South China Morning Post nhận định rằng động thái này phản ánh quan điểm thực tiễn của hãng xe Trung Quốc: hướng tới sự linh hoạt trong lựa chọn sức mạnh động cơ, phù hợp với nhiều điều kiện thị trường và nhu cầu người tiêu dùng khác nhau – từ nội địa Trung Quốc tới các thị trường quốc tế.

Trong khi EV được kỳ vọng sẽ là tương lai dài hạn, các mẫu EREV/hybrid như G7 giúp hãng giảm bớt rủi ro phụ thuộc vào hạ tầng sạc, vốn được xem là một rào cản lớn tại nhiều khu vực ngoài Trung Quốc và châu Âu. Điều này khiến G7 hybrid trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho những khách hàng cần di chuyển đường dài mà không muốn lo lắng về việc dừng sạc thường xuyên, đồng thời giảm bớt các nỗi lo về “phạm vi hoạt động” vốn thường gắn với xe điện.

Thực tế, phiên bản hybrid của G7 không chỉ là một sản phẩm đơn lẻ, mà còn là bước tiến trong chiến lược cạnh tranh toàn cầu của Xpeng. Thông tin được đăng tải trên South China Morning Post và các đầu báo quốc tế cho thấy Xpeng đang tăng tốc phát triển các dòng xe đa dạng – từ EV thuần đến EREV – nhằm tăng sức hút ở các thị trường ngoài Trung Quốc, nơi các vấn đề về chi phí sạc, khoảng cách đi lại và hạ tầng vẫn là rào cản lớn đối với người tiêu dùng. Điều này cũng cho thấy Xpeng không chỉ nhìn nhận xe hybrid như một “giải pháp tạm thời”, mà là một phần chiến lược nhằm gia tăng thị phần SUV trong bối cảnh cạnh tranh với các đối thủ quốc tế.

VietBF@sưu tập

Vị tỷ phú cảnh báo rằng nhiều trẻ em sẽ gặp nguy hiểm trong bối cảnh viện trợ chính phủ bị cắt giảm, và nỗ lực kêu gọi sự chung tay từ những tỷ phú khác.


Bill Gates đã đóng góp gần như toàn bộ tài sản cho quỹ từ thiện của mình. Ảnh: Bloomberg.
Năm 2025 đã không diễn ra theo cách Bill Gates mong đợi. Khi chính quyền Tổng thống Trump cắt giảm hàng loạt hợp đồng viện trợ nước ngoài, ông chỉ có thể đứng nhìn với tư cách một nhà hoạt động từ thiện.

Nhà sáng lập Microsoft đã chỉ trích mạnh mẽ chính sách này, phần lớn được triển khai dưới thời Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE) do Elon Musk phụ trách. Ông cảnh báo rằng những động thái đó có thể trực tiếp dẫn đến cái chết của trẻ em. CEO Tesla Elon Musk sau đó đã yêu cầu đưa ra bằng chứng cho tuyên bố.

Trong bức thư thường niên năm nay, người sáng lập Quỹ Gates tin rằng thế giới sẽ tiếp tục trở nên tốt đẹp hơn. Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận ở thời điểm hiện tại, điều đó khó nhận thấy hơn bất kỳ lúc nào trong một thời gian rất dài.

Điều khiến ông bức xúc nhất là tỷ lệ tử vong của trẻ em dưới 5 tuổi đã tăng lên trong năm vừa rồi. Trong 25 năm qua, con số này đã giảm nhanh hơn bất kỳ giai đoạn nào khác trong lịch sử. Nhưng đến năm 2025, lần đầu tiên trong thế kỷ này, nó lại tăng lên 200.000 ca so với 2024.

“Sự gia tăng này xuất phát từ việc các quốc gia giàu cắt giảm hỗ trợ cho các nước nghèo”, Gates khẳng định. Tháng trước, dựa vào các mô hình phân tích riêng dựa trên dữ liệu của Viện Đo lường và Đánh giá Y tế, báo cáo Goalkeepers của Quỹ Gates cho biết thế giới có thể ghi nhận thêm 12,5 triệu ca tử vong ở trẻ em vào năm 2045 nếu nguồn viện trợ cho y tế bị cắt giảm 20% so với mức năm 2024.

Năm 2025, Gates công bố “cú đặt cược Mặt Trăng” trị giá 200 tỷ USD. Ông sẽ quyên góp gần như toàn bộ tài sản của mình, khoảng 100 tỷ USD, cho quỹ Gates.

Đây là cam kết từ thiện lớn nhất trong lịch sử hiện đại, và đi kèm những điều kiện ràng buộc. Toàn bộ số tiền này, bao gồm quỹ hiện có và phần tăng trưởng dự kiến, phải được giải ngân trong vòng 20 năm tới.

Ý định của Gates đã rất rõ ràng từ nhiều năm trước. Năm 2010, ông và người vợ khi đó là Melinda French Gates, cùng Warren Buffett, đồng sáng lập Berkshire Hathaway, đã khởi xướng Giving Pledge.

Cả 3 cam kết công khai kêu gọi giới siêu giàu dành phần lớn tài sản cho hoạt động từ thiện. Kể từ đó, sáng kiến này đã được nhiều nhân vật nổi tiếng tham gia ký kết, trong đó có Mackenzie Scott và Brian Chesky, CEO của Airbnb.

Trong nỗ lực bù đắp khoảng trống do ngân sách chính phủ bị cắt giảm, Gates đang kêu gọi sự chung tay của các nhà từ thiện giàu có khác. Ông quan niệm hãy đối xử với người khác theo cách mà bạn mong muốn, và cho rằng không chỉ các quốc gia giàu, những người thuộc giới siêu giàu trên phạm vi toàn cầu cũng cần thực hiện.

“Điều đó cần được mở rộng nhanh chóng trong một thế giới đang có số lượng tỷ phú, thậm chí là những người sở hữu tài sản hàng trăm tỷ USD, nhiều kỷ lục”, ông viết.

Một báo cáo về giới tỷ phú của Oxfam, được công bố gần nhất vào tháng 1/2025, cho biết trong năm 2024, số lượng tỷ phú toàn cầu đã tăng lên 2.769 người, so với 2.565 người của năm trước đó. Báo cáo này cũng dự báo rằng ít nhất 5 người sẽ đạt tới mức tài sản nghìn tỷ USD trong vòng thập kỷ tới.

Gates cho biết ông hiểu rằng các khoản cắt giảm sẽ không thể bị đảo ngược chỉ sau một đêm. “Trên thực tế, viện trợ thậm chí chỉ chiếm dưới 1% GDP ngay cả ở những quốc gia hào phóng nhất. Nhưng điều mang tính sống còn là chúng ta phải khôi phục lại ít nhất một phần nguồn tài trợ đó”, vị tỷ phú nói.

VietBF@ sưu tập