Nạn nhân máy bay rơi 'chết vì xe cứu hộ'

Các nhà điều tra Mỹ đang xem xét liệu có phải một trong hai nạn nhân người Trung Quốc trong vụ máy bay Asiana rơi đã tử vong vì bị xe cứu hộ đâm phải hay không.

Các nhân viên điều tra khám xét tại hiện trường. Ảnh: NTSB

Cuộc điều tra về chuyến bay số 214 của hãng hàng không Asiana gặp nạn tại sân bay San Francisco, làm 2 người chết và gần 200 người bị thương đang được tiến hành toàn diện. Mặc dù các ý kiến ban đầu được cho là do lỗi của phi công, các điều tra viên tiếp tục tìm kiếm các nguyên nhân có thể khác.

Hai người thiệt mạng là Ye Mengyuan và Wang Linjia, trong đoàn gồm 35 học sinh và giáo viên ở trường trung học Jiangshan, miền đông Trung Quốc đang tới Los Angeles để tham dự trại hè.

Sau khi máy bay đập xuống và trượt, hàng trăm hành khách và thành viên phi hành đoàn tìm cách túa ra khỏi máy bay bằng cách trượt hoặc nhảy. Các xe cứu hộ và cứu hỏa lao đến hiện trường.

Văn phòng điều tra tai nạn của hạt San Mateo nhận được thông tin từ Sở Cứu hỏa San Francisco rằng có khả năng một nữ sinh đã thiệt mạng vì bị xe ô tô đâm phải trên đường băng, khi xe đến cứu hộ tại hiện trường.

Việc khám nghiệm tử thi sẽ được tiến hành trong ngày 7/7, ngày 8/7 sẽ có kết quả, và họ sẽ xác định xem nữ sinh thiệt mạng là vì bị tai nạn trên mặt đất hay vì vụ rơi máy bay, ông Robert Foucrault, đại diện văn phòng điều tra San Mateo, cho hay. Một nạn nhân được cho là bị văng ra khỏi máy bay và nằm trên đường băng khi đuôi máy bay bị gãy, nạn nhân thứ hai được tìm thấy trong đống đổ nát, ông nói.

Thị trưởng San Francisco Ed Lee thì cho biết thông tin cho rằng nạn nhân tử vong vì bị xe cứu hộ đâm là chưa được xác nhận.

"Có rất nhiều báo cáo gửi đến cho tôi, một số được chứng minh, một số chưa được chúng minh. Tôi không thể nói thêm gì về việc này vì nó chưa được chứng minh. Khi chúng tôi đến hiện trường chúng tôi đã thu thập đầy đủ thông tin và mọi người hãy kiên nhẫn chờ đợi tất cả các báo cáo", MercuryNews dẫn lời ông Lee nói.

Hàng chục người vẫn đang phải cấp cứu trong bệnh viện, trong đó có 5 người bị thương nặng. Tuy nhiên, nhà chức trách bày tỏ sự thán phục với những hành khách và đánh giá cao hoạt động của các lính cứu hỏa, nhân viên y tế. Hơn 200 nhân viên cứu hộ đã có mặt tại hiện trường chỉ 3 phút sau vụ tai nạn và hơn 100 hành khách đã ra khỏi hiện trường an toàn.

"Tôi không muốn nói để làm nhẹ đi sự mất mát và những người đang bị thương. Tuy nhiên, quả thật là kỳ diệu khi 123 người thoát ra ngoài nhanh chóng", Giám đốc Sở Cứu hỏa San Francisco Joanne Hayes-White nói.

Trong cuộc họp báo hôm qua, các quan chức công bố những thông tin về vài giây cuối cùng trước khi máy bay gặp nạn, trong đó cho thấy việc máy bay đã bay quá thấp và quá chậm có thể là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.

Máy bay của Asiana Airlines cất cánh từ Seoul với 291 hành khách và 16 người trong phi hành đoàn.

Vũ Hà
VnExpress

Chiếc Boeing 777 chuẩn bị tiếp đất thì các phi công nhận cảnh báo không nên đáp xuống vì đang bay quá chậm. Trước khi máy bay đập đuôi xuống đường băng chỉ 1,5 giây, phi công vội vàng tăng tốc song không kịp.

Cột khói bốc lên từ chiếc máy bay Boeing 777 của hãng Asiana sau khi nó lao xuống sân bay quốc tế San Francisco tại Mỹ hôm 6/7. Ảnh: AP.

Bà Deborah Hersman, người đứng đầu Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia Mỹ, đã cung cấp thông tin cho các phóng viên về chuyến bay 214 của hãng hàng không Asiana, AP đưa tin. Bà tuyên bố các chuyên gia đã phân tích dữ liệu trong hai hộp đen của máy bay. Dữ liệu trong một hộp đen cho thấy ai đó từ sân bay quốc tế San Francisco đã kêu gọi các phi công hủy hành động hạ cánh khoảng 1,5 giây trước khi tai nạn xảy ra.

"Lúc ấy chiếc Boeing 777 đang di chuyển với tốc độ dưới 250 km/h - mức vận tốc cần thiết để máy bay hạ cánh. Đúng 1,5 giây trước cú va chạm, ai đó đã yêu cầu các phi công hủy hạ cánh vì phi cơ không đạt tới tốc độ cần thiết để đáp xuống. Tốc độ của chiếc Boeing 777 đã tăng ngay trước khi nó chạm đất", bà Hersman nói.

Bà Hersman nói thêm rằng cần rung - thiết bị cảnh báo tình trạng tròng trành trên những máy bay sử dụng các hệ thống điều khiển thủy lực - đã văng ra khỏi vị trí của nó vài giây trước khi tai nạn xảy ra. Thông thường, mỗi khi cần rung hoạt động - tín hiệu cho thấy máy bay sắp rơi vào trạng thái tròng trành - phi công sẽ tăng tốc.

Máy bay Boeing 777 của hãng Asiana đập mạnh xuống đường băng lúc 11h30 sáng 6/7 theo giờ địa phương, gãy đuôi, trượt lệch sang bên trái. Hàng chục hành khách và phi hành đoàn nhanh chóng thoát ra ngoài. Một số người nhảy, một số người trượt xuống qua cầu trượt thoát hiểm, khi lửa và khói bốc ra từ cửa sổ máy bay. Hai thiếu niên Trung Quốc trên chuyến bay thiệt mạng.

Chí Linh
VnExpress

(NLĐO) – Hãng hàng không Hàn Quốc Asiana Airlines cho biết viên phi công lái chiếc máy bay gặp nạn tại sân bay San Francisco – Mỹ hôm 6-7 đang trong quá trình huấn luyện bay đường dài và đây là lần đầu tiên ông lái chiếc Boeing 777.

“Đó là chuyến bay đầu tiên Lee Kang-kook đến sân bay này với máy bay Boeing 777... Ông ấy đang được huấn luyện” – một người phát ngôn của hãng Asiana Airlines cho biết.

Theo người phát ngôn, ông Lee có nhiều kinh nghiệm và từng bay đến San Francisco bằng nhiều máy bay khác nhau, trong đó có chiếc B747. Dĩ nhiên, ông Lee được một phi công dày dạn kinh nghiệm với loại máy bay B777 hỗ trợ.

Các nhà điều tra Mỹ cho rằng vẫn còn quá sớm để nói đó là lỗi của phi công hay lỗi kỹ thuật. Ảnh: REUTERS

Ông Lee Kang-kook làm thực tập sinh tại hãng Asiana Airlines năm 1994, có 9.793 giờ bay nhưng chỉ có 43 giờ bay với máy bay Boeing 777. Phi công Lee Jeong-min, người có 3.220 giờ bay với máy bay Boeing 777 trong tổng số 12.387 giờ bay, đã giúp Lee Kang-kook hạ cánh máy bay.

Chủ tịch Hội đồng An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) Deborah Hersman hôm 7-7 cho rằng vẫn còn quá sớm để nói đó là lỗi của phi công hay lỗi kỹ thuật. Các nhà điều tra Mỹ cho biết các phi công đã yêu cầu bay vòng vòng, hủy bỏ hạ cánh chỉ khoảng 1,5 giây trước khi máy bay bốc cháy. Hộp đen cho thấy không có dấu hiệu bất thường mãi cho đến 7 giây trước tai nạn.

Theo hãng hàng Asiana Airlines, 2 hành khách thiệt mạng là công dân Trung Quốc, đều là nữ sinh trung học ở tỉnh Chiết Giang, sinh năm 1996 và 1997. Thông tin đó được xác định dựa trên cuống vé máy bay song danh tánh của họ chưa được xác nhận bằng kiểm tra ADN.

Hai nữ sinh nói trên cùng khoảng 30 học sinh Trung Quốc bay tới Mỹ để tham dự một trại hè. Hành khách Trung Quốc chiếm 141 người trong tổng số 291 hành khách trên chiếc Boeing 777.

Các nhà điều tra thuộc NTSB xem xét hiện trường tai nạn. Ảnh: DAILY MAIL

H.Bình (Theo Reuters, BBC, Tân Hoa Xã)
Nguoilaodong

thanks.

thanks.

cứu thương chứ cứu hộ cái đách què,người không cưú mà cưú nhà làm gì

Originally Posted by Minhrau

cứu thương chứ cứu hộ cái đách què,người không cưú mà cưú nhà làm gì

Kg , ý của tay nhà "báo lố" VNExpress nói là "cứu âm hộ" , nhưng do đại học Trường Sơn dạy kg kỹ nên sai chính tả viết thành "cứu hộ" đó MinhRau ơi...Thông cảm cho bọn âm hộ nhé ....

Chắc xe "cứu âm hộ" (như VNExpess nói ) thấy cái mặt chệt đỏ nó ghét quá nên đâm cho chết luôn ....eheheheh...

Originally Posted by duongvequehuong

Chắc xe "cứu âm hộ" (như VNExpess nói ) thấy cái mặt chệt đỏ nó ghét quá nên đâm cho chết luôn ....eheheheh...

Xứ nào cũng có người tốt xấu
dân ngu có tội gì