Tình hình giao thông tai Việt Nam hiện nay vẫn còn nhiều phức tạp trong vấn đề quản lý xe cộ. Có nhiều phương tiện lưu thông trên đường mà không đủ điều kiện giấy tờ. Đây cũng chính là 1 trong những nguyên nhân gây tai nạn giao thông.
PV đã có cuộc phỏng vấn Thượng tá Hoàng Xuân Trường- Phó trưởng công an huyện Gia Lâm, Công an Hà Nội xung quanh vấn đề xe “vua” VS hàng ngày chở quá tải chạy trên địa bàn mà không bị xử lý, phát hiện.
Phóng viên: Thưa ông, như Báo Dân trí đã phản ảnh, tình trạng xe VS mỗi ngày cả trăm chuyến chở quá tải lấy hàng từ “cảng chui” Dốc Lời rồi đi qua nhiều tuyến đường của Gia Lâm mà không bị ngăn chặn. Ông đánh giá thế nào về vấn đề này?
Thượng tá Hoàng Xuân Trường: Công an huyện Gia Lâm đã có Kế hoạch số 97 mở đợt cao điểm xử lý xe quá tải và các vi phạm tải trọng kể từ ngày 25/9 tới 25/10. Chúng tôi đã huy động các lực lượng ngăn chặn tình trạng xe quá tải trong đó tập trung kiểm soát tại khu vực Dốc Lời, nơi có nhiều doanh nghiệp hoạt động. Mặc dù ngày 25/10 là kết thúc kế hoạch nhưng để làm tốt công tác kiểm soát tải trọng, giảm bức xúc trong dư luận chúng tôi đã ký tiếp kế hoạch cao điểm kéo dài tiếp từ ngày 26/10 cho đến nay.
Thưa ông, vậy thực tế kế hoạch 97 về kiểm soát tải trọng của huyện Gia Lâm đã làm được gì?
Theo kế hoạch số 97 của Công an huyện Gia Lâm thì việc tuần tra, kiểm soát ngăn chặn tải trọng xe và hàng rơi vãi được triển khai rất đồng bộ. Công an huyện huy động các lực lượng mạnh như CSGT, Công an các xã, thị trấn phối hợp với lực lượng của Phòng CSGT của công an thành phố Hà Nội.
Xe VS đi thành hàng, dừng thành đội bị cơ quan chức năng của tổng cực xử lý
Đội quân này chia làm 3 ca chốt chặn các ngả đường, thường trực hàng ngày từ 6h đến 23h, tập trung vào khu vực Dốc Lời, ngã tư Phố Sủi. Còn sau 23h đến 6h sáng hôm sau, nhiệm vụ này được giao cho lực lượng cảnh sát 113 tiếp tục ngăn chặn. Đến nay, ( sau hơn 1 tháng ra quân) công an huyện đã xử lý được 27 trường hợp vi phạm và 3 trường hợp chở hàng rơi vãi, xử phạt 103 triệu đồng.
Như vậy, kế hoạch tuần tra kiểm soát tải trọng và rơi vãi được công an huyện Gia Lâm triển khai lực lượng 24/24 giờ, tuy nhiên thực tế điều tra của phóng viên lại cho thấy ngay trong thời điểm này đoàn xe VS ngày nào cũng rầm rập từ Dốc Lời ra đường bình an, thậm chí ngang nhiên lần lượt qua trụ sở công an huyện?
Vấn đề quá tải là vấn đề dư luận địa phương chúng tôi rất bức xúc. Do lợi nhuận nên các doanh nghiệp cố tình vi phạm tải trọng khi tham gia giao thông dẫn đến phá kết cấu đường bị phá vỡ. Việc này cử tri địa phương cũng ý kiến nhiều. Cơ quan công an huyện Gia Lâm kiến nghị cần nâng mức xử phạt xe quá tải lên, còn mức phạt như hiện nay ( trên 40 triệu đồng/ 1 lượt xe quá tải trên 100% - PV) là chưa đủ sức răn đe. Chúng tôi cũng mong báo chí nêu nhiều lên để cảnh báo doanh nghiệp cố tình vi phạm tải trọng.
Thưa thượng tá, chúng tôi muốn hỏi cụ thể về việc xe quá tải “ VS” hàng ngày qua trụ sở công an huyện không được phát hiện?
Công an huyện không có cân tải trọng nên muốn làm phải phối kết hợp với các lực lượng khác. Trên thực tế, việc kiểm soát tải trọng trách nhiệm chính là của thanh tra giao thông thuộc sở giao thông công chính Hà Nội.
Có thể người bình thường khó phát hiện việc quá tải, nhưng các xe VS này đều chở hàng rời rất đầy, không phủ bạt, đeo lô gô lạ sai quy định, nhiều xe không có giấy tờ là lĩnh vực mà CSGT phải trực tiếp xử lý sao không được phát hiện?
Chúng tôi có nhìn thấy nó chở gì đâu, kín như bưng. Không hiểu sao mà PV nhìn thấy.
Chúng tôi có thể cung cấp hình ảnh và video cho công an huyện để cho thấy vấn đề không phủ bạt khi chở hàng rời, treo lô gô lạ rất rõ.
(Im lặng)
Thưa ông, hàng trăm lượt xe của nhiều công ty, nhiều hãng và bất luận màu sắc đều đeo chung một ký hiệu lạ VS như thế có bất thường không?
Vấn đề lô gô thì trước chúng tôi ít để ý nhưng từ khi báo chí phản ánh nói có xe vua thì CSGT Gia Lâm đã rà soát và yêu cầu các doanh nghiệp trên địa bàn tháo gỡ lô gô. Chúng tôi đã không cho treo những lô gô sai quy định như thế nữa.
Xe VS xuống đường ngang nhiên giữa ban ngày, đúng thời điểm công an địa phương ra quân đợt cao điểm
Vào ngày lúc 15h chiều ngày 12/10, CSGT huyện có mặt ở vị trí đường ngang qua cụm công nghiệp Phú Thị, nơi đoàn xe VS quá tải vào cân tải trọng tại một trạm cân tư nhân. Tại sao khi có cơ hội đối mặt với xe vi phạm, CSGT không xử lý?
Chúng tôi có phân công cho lực lượng CSGT làm việc có ca trực hẳn hoi tại ngã tư Phố Sủi, điểm ra của đoạn trường mà phóng viên nêu bao gồm CSGT, thanh tra giao thông huyện và công an đồn An Đuống. Tôi hiểu ý PV muốn nói. Chúng tôi sẽ cho kiểm tra xem ca nào để xem xét. Chuyện đó là có vì từng đã có chuyện xe quá tải nhiều tỉnh đến tỉnh thứ 8 mới bị bắt. Còn vấn đề để xe đi qua trụ sở công an huyện chúng tôi sẽ kiểm tra lại và có đánh giá thi đua hàng tháng.
Dư luận cho rằng để tình trạng xe VS rầm rập lên đường qua cả trụ sở công an huyện không loại trừ việc có sự bảo kê của lực lượng chức năng, ông ý kiến thế nào về thông tin này?
Tin tức sẽ tiếp tục được cập nhật.
Chúng tôi khẳng định là chúng tôi không bảo kê cho xe VS.
