CHINA Xe hybrid chiếm ưu thế ở TQ

[Gibbs]

Rẻ và hiệu quả: xe hybrid được ưa chuộng ở Trung Quốc khi xe điện gây lo ngại về phạm vi hoạt động
Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng
Thứ Sáu, ngày 30 tháng 8 năm 2024
Số liệu thống kê của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang cho thấy một bước ngoặt thú vị đối với các nhà sản xuất lớn nhất của quốc gia này: xe hybrid cắm điện đang chiếm được cảm tình của người tiêu dùng so với xe điện hoàn toàn (EV), vì người lái xe muốn vượt qua nỗi lo về phạm vi hoạt động và chi phí.
Xe hybrid, có thể chạy quãng đường ngắn bằng pin và chuyển sang sử dụng nhiên liệu để di chuyển quãng đường dài hơn, hiện chiếm gần một nửa doanh số bán xe điện mới trong năm nay, với một số nhà sản xuất đang đẩy mạnh phát triển và sản xuất để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Theo dữ liệu do Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc (CPCA) công bố, BYD, Volkswagen, Toyota và các hãng xe khác đã bán được 396.000 xe hybrid cho người mua tại Trung Quốc đại lục vào tháng 7, chiếm 45,1% tổng số xe điện được giao. Thị phần của họ tăng từ 34,3% trong cùng kỳ năm ngoái.
Bạn có thắc mắc về các chủ đề và xu hướng lớn nhất trên thế giới không? Nhận câu trả lời với SCMP Knowledge , nền tảng nội dung được tuyển chọn mới của chúng tôi với các giải thích, câu hỏi thường gặp, phân tích và đồ họa thông tin do nhóm từng đoạt giải thưởng của chúng tôi mang đến cho bạn.
"Xe hybrid tiết kiệm hơn đối với nhiều người trẻ, những người mua xe lần đầu", Zhao Zhen, giám đốc bán hàng của đại lý Wan Zhuo Auto có trụ sở tại Thượng Hải cho biết. "Chúng là đối tượng hưởng lợi bất ngờ từ sự suy thoái kinh tế".
Dữ liệu chính thức cho thấy người tiêu dùng Trung Quốc thận trọng hơn trong chi tiêu, dẫn đến doanh số bán lẻ tăng yếu ớt trong những năm phục hồi sau đại dịch. Sự suy thoái nhà ở kéo dài nhiều năm và tình trạng mất việc làm gia tăng đã thúc đẩy nhiều người trả trước các khoản thế chấp, cắt giảm nợ thay vì tăng chi tiêu.
Chi tiêu bán lẻ tăng 3,7 phần trăm lên 23,6 nghìn tỷ nhân dân tệ (3,3 nghìn tỷ đô la Mỹ) trong sáu tháng đầu năm nay, chậm hơn tốc độ tăng trưởng kinh tế quốc gia là 5 phần trăm. Nó cũng chỉ bằng khoảng một nửa tốc độ 7,2 phần trăm được ghi nhận vào năm 2023.
TQ CHUYỂN XE ĐIỆN CHO NƯỚC THỨ BA
Xe hybrid, bao gồm cả BEV, cũng được hưởng các ưu đãi của chính phủ, bao gồm miễn thuế tiêu thụ 10% và trợ cấp thay thế xe chạy bằng xăng như một phần trong nỗ lực của Bắc Kinh hướng tới mục tiêu năng lượng sạch dài hạn và mục tiêu phát thải ròng bằng 0.
Các đại lý cho biết nhiều người mua chuyển sang xe hybrid vì lo ngại về tình trạng pin cạn kiệt nhanh vào mùa đông. Các đoạn video clip cho thấy hàng chục chiếc EV bị kẹt trong trận bão tuyết ở trung tâm tỉnh Hồ Bắc trong dịp Tết Nguyên đán đã lan truyền vào tháng 2, sau khi pin của chúng hết điện.
Sự cố này càng làm tăng thêm nỗi lo ngại của người mua xe rằng xe chạy hoàn toàn bằng điện vẫn chưa đáng tin cậy cho những chuyến đi đường dài, chưa kể ngày càng nhiều các vụ cháy nổ phát sinh chủ yếu từ 100% các xe dùng điện ngày càng tăng một cách đáng lo ngại .
Một số mẫu xe hybrid do các nhà sản xuất ô tô cung cấp đã thu hút được người tiêu dùng vì giá cả và phạm vi lái xe xa, gia tăng áp lực lên các nhà sản xuất truyền thống như Volkswagen và General Motors.
CÁC NHÀ MÁY RẦM RỘ CHUYỂN SANG COI G NGHỆ HYBRID
BYD, nhà lắp ráp xe điện bán chạy nhất thế giới, đã tiết lộ phiên bản mới và cải tiến của công nghệ hybrid cắm điện vào tháng 5 để khuyến khích việc sử dụng xe điện.
Qin L và Seal 06, hai trong số những mẫu xe cải tiến được trang bị công nghệ "chế độ kép", có thể đi được quãng đường 2.100km chỉ với một lần sạc đầy bình xăng, hãng tuyên bố. Pin dùng để cung cấp năng lượng cho các phiên bản cơ bản chỉ có phạm vi lái xe lên đến 80km.
Phiên bản cơ bản của Qin L và Seal 06 đều có giá 99.800 nhân dân tệ, so với 127.900 nhân dân tệ của VW Sagitar và 116.800 nhân dân tệ của Toyota Corolla. Theo BYD, mức tiêu thụ nhiên liệu khi pin cạn là mức thấp kỷ lục 2,9 lít cho 100km
Tháng này, ít nhất ba nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã công bố kế hoạch tăng cường đầu tư vào công nghệ hybrid để phát triển các mẫu xe mới nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Rozon New Energy Automobile, công ty khởi nghiệp của Trung Quốc đang chuẩn bị niêm yết cổ phiếu tại Hồng Kông, đã ra mắt Neta S vào tuần này, cung cấp phiên bản có phạm vi hoạt động mở rộng có thể di chuyển tới 1.200 km chỉ với một lần sạc
Nhu cầu mạnh hơn đối với xe hybrid so với xe điện thuần túy không chỉ riêng ở Trung Quốc. Theo dữ liệu của công ty nghiên cứu Autovista, chúng chiếm 60 phần trăm doanh số bán xe điện mới trên toàn cầu vào tháng 5. Doanh số bán xe hybrid và xe điện hoàn toàn tại Trung Quốc chiếm khoảng 65 phần trăm doanh số bán trên toàn cầu.