VN Bảo dân chia sẻ nhà vệ sinh đón quốc khánh 2/9, tiền dân chịu, nước dân lo, nhưng còn công thì quan Việt Cộng nhận

[Gibbs]

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa vận động người dân mở cửa nhà vệ sinh nhân dịp Diễu binh ngày 2/9 sắp tới. Bên ngoài thì nói vì Thủ đô “Xanh - sạch - đẹp”, nhưng thực ra là rút kinh nghiệm ở Thành Hồ đợt diễu binh vừa qua, “khắm hết chỗ nói”. Thử tưởng tượng hàng vạn con người chen chúc ở trung tâm Hà Nội thì sẽ như thế nào? Không biết nhưng rất “nặng mùi”.
Ông Thanh bề ngoài vận động, nhưng lại bắt viết cam kết. Ông nói thế thôi, chứ khi dân hỏi tiền ai trả, thì ông bỗng lặng im? Tiền nước, tiền điện, rồi còn phải chùi rửa, hư hao. Đón cả hàng vạn người “giải quyết nỗi buồn” mà ông Thanh xem như không có gì, tiền dân ai trả thì ông không nói, nhưng thành tích của đợt diễu binh này thì ông phải nhận. Rút kinh nghiệm đợt trước, ông Thanh phải lo đi giải quyết “đầu ra” trước, chứ không sau diễu binh, lại xuất hiện “bãi nọ, bãi kia”, lại xấu mặt thành phố.
Bảo dân mở cửa nhà vệ sinh, nhưng tiền dân chịu, nước dân lo, còn công ông nhận. Nghĩ đến cái cảnh dọn nhà vệ sinh cho hàng vạn người, không biết thế nào nhỉ? Cách làm của ông Thanh theo kiểu: làm một bãi, ai dọn thì tùy, tao sướng cái đã! Đấy, khôn như cán bộ, dân mất hết phần!
Anh Lý
https://photos.app.goo.gl/S8RqEjwQ5PwNMyjX6

Tất cả người dân đều muốn sống trong một môi trường sạch sẽ. Nhưng, cấm xe xăng một cách vội vã, cưỡng bức khi hạ tầng yếu kém, dân chưa đủ ăn, thì đó không phải “chuyển đổi xanh”, mà là cưỡng chế chính sách vì lợi ích nhóm.
Tại sao chính quyền không bắt đầu bằng xe công, xe của các bộ ngành? Tại sao họ không thay xe của công an, xe của các quan chức đi họp bằng xe điện trước? Không. Họ bắt đầu bằng việc đẩy người dân ra đường với chiếc hóa đơn xe VinFast đắt đỏ, pin yếu, bảo dưỡng khó, hạ tầng sạc chưa tới đâu.
Vì sao lại gấp như vậy? Vì VinFast đang lỗ nặng.
Xe không bán được ở Mỹ. Cổ phiếu rơi tự do. Kho hàng tồn như núi. Một tập đoàn mang danh “niềm tự hào dân tộc” nhưng chỉ sống được nhờ ưu đãi chính sách và những cú bắt tay không minh bạch với quyền lực.
Chính quyền phải ngay lập tức biến cả 100 triệu dân thành con tin để nuôi sống một doanh nghiệp tư nhân có gốc gác quyền lực. Cái gọi là “xe quốc dân” thực chất là gánh nặng quốc dân thì đúng hơn.
Dân nghèo không được quyền đi xe xăng cũ, nhưng quan chức vẫn đi Lexus, Maybach, Range Rover… thì thứ bị ô nhiễm không phải là không khí, mà là đạo đức chính trị.
Sử dụng xe điện chưa chắc là bảo vệ môi trường. Nhưng chắc chắn là chúng ta đang bị buộc phải đóng vai nền kinh tế – để che đậy cho một trò chơi quyền lực, tiền bạc và sự bất lực đến nhục nhã.
LinhLinh

Đất nước này chính quyền đừng làm gì là sẽ phát triển vượt bậc, nhưng lâu lâu lại lôi ra cải cách 1 lần là toạch: cải cách ruộng đất, cải cách giáo dục, cải cách hệ thống chính quyền,...
Các biển chỉ dẫn về thành phố trên các tuyến cao tốc, quốc lộ sẽ chỉ về đâu khi không còn thành phố là điều khiến người dân quan tâm.
Quy hoạch tầm vĩ mô quốc gia mà lãnh đạo không tính toán chi tiết, hướng dẫn, lộ trình thực hiện,... đùng cái triển khai luôn. Giờ thì loạn cào cào, hỏi tới đâu cũng ú ớ vẫn chưa biết nên tính thế nào. Với tư duy sai thì sửa, chi phí thì dân chịu, lãnh đạo chẳng lo gì. Cứ sửa một lần lại có tiền một lần, sửa càng nhiều càng tốt cho lãnh đạo. Mỗi địa phương xin 1000 tỷ đồng để cập nhật biển báo, biển chỉ dẫn, thế là xong.
Tham quyền quá mà gây ra biết bao hệ luỵ. Thời kỳ trước còn thấy được vài đại biểu có ý kiến phản biện, chứ hiện tại là không ai dám ho he gì. Tốn một đống tiền để lập ra một cái hội đại diện cho nhân dân để phản biện, thảo luận về những cái quyết định của Bộ ít người mà chỉ thấy toàn là gật với tán thành, phí tiền của nhân dân, thuế thì vẫn giã đều!
HN

TIỀN TRONG DÂN CÒN NHIỀU
VÀNG TRONG DÂN CÒN NHIỀU
NHÀ VỆ SINH TRONG DÂN CÒN NHIỀU!
Tư duy của quan chức cộng sản kiểu: Phấn đấu mỗi hộ dân là 1 nhà vệ sinh công cộng, mỗi người dân là 1 nhân viên dọn vệ sinh tình nguyện. Thật vậy, tiền điện nước hộ dân trả. Thế WC nghìn tỷ đâu mà phải dùng WC vài triệu của dân? Cái nhà vệ sinh công cộng đoạn hồ Ngọc Khánh xây từ khi làm phố đi bộ chưa được 1 năm thì hỏng nước, đóng kín. Được hôm mở thì nước thoát sàn không thoát được. Giờ kêu gọi người dân mở cửa WC phục vụ free.
Nguồn lực trong dân còn nhiều cứ tận dụng triệt để thôi, ngân sách lãnh đạo dùng để tậu nhà, xe, cho con cháu du học tư bản rồi. Cái cực kỳ cơ bản là nhà vệ sinh công cộng còn lo không xong nhưng vẫn phải ngạo nghễ lễ lộc cái đã. Xây tượng đài thì được mà xây cái nhà vệ sinh không được. Cái cơ bản nhất còn không làm được nhưng suốt ngày hô hào hóa rồng hóa hổ.
HN

Trước khi sáp nhập, tỉnh Gia Lai đã là tỉnh có diện tích rất lớn, đứng thứ 2 cả nước, còn tỉnh Bình Định tuy không lớn bằng Gia Lai nhưng vẫn khá rộng so với mặt bằng chung các tỉnh duyên hải miền Trung.
Thế nhưng vì mục đích sắp xếp bàn cờ chính trị, hai tỉnh rộng lớn này bị gộp làm một, tên gọi Gia Lai với diện tích trên 21.000 km², tương đương một quốc gia nhỏ ở châu Âu.
Trung tâm hành chính – chính trị của tỉnh mới lại được đặt ở TP. Quy Nhơn, Bình Định cũ. Vậy là dân Gia Lai từ các huyện xa xôi như Chư Sê, Kông Chro, Krông Pa phải vượt cả trăm cây số nếu cần đến trung tâm hành chính làm thủ tục. Sáp nhập tỉnh chẳng thấy tiết kiệm ở đâu. Dân chỉ thấy tốn thêm tiền xăng, thời gian và công sức.
Nhưng bi hài nhất là sau khi nhập tỉnh chưa lâu, Tỉnh ủy Gia Lai lại vừa ra quyết định thành lập cơ sở 2 tại Pleiku với lý do “phục vụ người dân vùng sâu vùng xa”. Nhưng nếu đã phải lập lại bộ máy ở cơ sở cũ, thì sáp nhập để làm gì rồi lại tách ngầm để giữ ghế, dựng trụ sở, thêm biên chế.
Vậy là trụ sở vẫn hai nơi, cán bộ vẫn hai vùng, dân thì vẫn phải chạy đi chạy lại. Chỉ có cái tên “Bình Định” là biến mất khỏi bản đồ. Sau Gia Lai sẽ còn nhiều tỉnh khác đòi lập cơ sở 2, rồi cả nước sẽ trở về như ban đầu, chỉ có điều là rối rắm hơn, dân khổ hơn.
Cô Ba

TP.HCM từng hô hào khai thác tiềm năng hơn 900 km sông rạch để phát triển du lịch đường thủy. Nhiều doanh nghiệp đã đầu tư bạc tỷ: mua tàu, thiết kế tour, đào tạo nhân lực… với một giấc mơ kinh doanh minh bạch, bền vững.
Nhưng rồi sao?
Không có bến. Không có điểm đón khách. Không có cầu cảng đạt chuẩn.
Theo báo cao, TPHCM có khoảng 73 bến thủy nhưng phần lớn đều nhỏ lẻ và không đạt tiêu chuẩn cho tàu du lịch. Bến Bạch Đằng bị rút gọn, các bến khác đã bị thu hồi, hoặc cho thuê với mức giá không tưởng.
Mỗi một chuyến tàu, doanh nghiệp đều phải xoay sở: xin phép – chờ đợi – chạy giấy. Không khác gì đi xin quyền được hoạt động trên vùng sông quê mình. Có công ty thậm chí phải… đưa tàu sang Thái Lan để thử nghiệm, vì TP.HCM không có bến thử đủ chuẩn. Trong khi đó, chính quyền vẫn tiếp tục nói về “định hướng phát triển” và “mục tiêu đột phá” như thể mọi thứ đã vận hành tốt đẹp.
“Có thuyền mà không bến” không còn là ẩn dụ. Nó trở thành lời kết tội cho một bộ máy đã quá quen với việc ra chính sách mà không cần xuống thực địa, phê duyệt mà không cần hậu thuẫn hạ tầng.
Du lịch đường thủy không chết vì thiếu tiềm năng.
Nó chết vì sự vô cảm và bất lực đã ăn mòn lòng sông – và cả lòng người.
LinhLinh

Ban Chấp hành Trung ương ĐCSVN họp ngày 19/7/2025 đã quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cách tất cả các chức vụ trong đảng đối với Nguyễn Xuân Phúc, Võ Văn Thưởng, Vương Đình Huệ, Lê Minh Khái. Đồng thời quyết định khai trừ khỏi đảng với Nguyễn Thị Kim Tiến.
Như vậy là ba trong “tứ trụ” khóa 13 đều sai phạm, trừ Nguyễn Phú Trọng đã ch.ết, các đối thủ chính trị ngáng đường Tô Lâm lên chức Tổng Bí thư đều chính thức bị hạ đo ván. Dù bị cách hết các chức vụ trong đảng, nhưng Phúc, Thưởng, Huệ, Khái vẫn là đảng viên.
Bị cách hết các chức vụ trong đảng, Phúc, Thưởng, Huệ, Khái sẽ bị làm sao?
1. Mất danh hiệu, danh xưng, hủy toàn bộ quá trình giữ các chức vụ như Bí thư, Chủ tịch, Bộ trưởng… trong hồ sơ đảng. Trong hồ sơ lý lịch, không còn được ghi là “Nguyên Bộ trưởng”, “Nguyên Bí thư…” mà chỉ ghi “đã công tác tại…”
2. Có thể bị cắt hoặc giảm chế độ lương hưu theo chức danh; mất hết các phúc lợi như xe công vụ, bảo vệ; bị cắt quốc tang.
3. Vẫn có khả năng bị xử lý hình sự. Tô Lâm chơi như này thì Phúc, Thưởng, Huệ buộc phải ngoan, không ngoan lại lôi ra truy tố.
Còn đối với cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến, với việc bị BCH TƯ đảng khai trừ khỏi đảng (mức kỷ luật cao nhất) như này, thì ngày bị truy tố, khởi tố chỉ là thời gian ngắn sắp tới mà thôi.
Không hiểu sao, một số tờ báo đưa tin về việc này sau đó đã gỡ bài, sau mấy chục phút đăng tin chiều ngày 19/7. Báo Dân Trí, VnExpress vẫn còn lưu trên google, nhưng khi click vào thì báo lỗi 404.
Nhìn gương này, có lẽ sẽ không còn quan chức nào dám cản đường Tô Lâm và phe Hưng Yên nữa.
Võ Tuấn

Ngày 3/7/1954 Hồ Chí Minh và Võ Nguyên Giáp đi sang Liễu Châu gặp Thủ tướng Chu Ân Lai. Ông Hồ nói với ông Chu rằng nên chia đất nước Việt Nam làm đôi ở đoạn vĩ tuyến 13 (Phú Yên). Ông Chu trả lời là sẽ bàn chuyện này với Ngoại trưởng Liên Xô là Vyacheslav Molotov.
Trong khi đó tại Hội nghị Geneva Pháp đề nghị chia Việt Nam ở vĩ tuyến 18 (Bắc Đồng Hới) với lý do Pháp phải kiểm soát QL9 đoạn Đông Hà Quảng Trị, đây là con đường duy nhất nối từ thuộc địa Lào đi ra Biển Đông.
Ngày 9/7/1954 phía Việt Minh chịu nhượng bộ chấp thuận chia đôi VN ở vĩ tuyến 14 (An Khê, Quy Nhơn), phía Pháp vẫn cứng rắn giữ nguyên lập trường là phải chia ranh giới ở vĩ tuyến 18.
Sang ngày 13/7/1954 do sự thúc đẩy của TQ phía Việt Minh lại nhượng bộ muốn chia ở vĩ tuyến 16, như vậy phía TQ và Việt Minh sẽ kiểm soát được cả Đà Nẵng và Huế. TQ muốn như vậy vì Đà Nẵng có hải cảng quan trọng. Phía Pháp cho biết muốn chia ở đâu cũng được nhưng ranh giới phải nằm ở phía bắc QL9 đoạn Đông Hà, Quảng Trị.
Chỉ còn một vài ngày nữa là đến kỳ hạn ký kết hiệp định đình chiến, tình hình tranh chấp giữa phe Pháp với Việt Minh cùng TQ vẫn còn gay gắt và chưa có kết quả, Ngoại Trưởng Liên Xô là Motolov liền đưa ra đề nghị lấy vĩ tuyến 17 làm ranh giới. Đây là điểm nằm giữa mà hai phe đang tranh giành với nhau.
Đề nghị của Motovov có vẻ dung hòa, được hai phe chấp thuận và ký kết sau đó. Tài liệu ngoại giao của Liên Xô cũng nhắc đến vai trò của Ngoại trưởng Motolov trong sự kiện này.
Phía Mỹ và phía đại diện cho Chính phủ Quốc Gia Việt Nam tham dự Hội Nghị Geneva đã không can dự vào cuộc tranh chấp ranh giới chia đôi đất nước Việt Nam kể trên.
Vũ Việt

Năm 2015, chuyến thăm Nhà Trắng của Nguyễn Phú Trọng từng được ca ngợi là “bước ngoặt lịch sử” trong quan hệ Việt – Mỹ. Nhưng đó là lịch sử dành cho giới chóp bu, không phải cho người dân. Nó chỉ mở đường cho vũ khí sát thương, cho thương mại, đầu tư – nhưng không mở đường cho tự do, nhân quyền hay quyền được nói thật.
Và bây giờ, đến thời Tô Lâm, mọi mặt nạ rơi xuống. Không còn vờ vịt cải cách, không còn giả vờ hội nhập. Công an lên ngôi, và thế là cả đất nước trở thành một trại giam ngoài trời.
Việt – Mỹ vẫn là “đối tác chiến lược toàn diện”, nhưng là chiến lược để đàn áp trong nước và đối tác để mặc cả quốc tế. Chính quyền sẵn sàng nói tiếng Anh với Mỹ, nhưng lại bịt mồm dân bằng luật an ninh mạng và tù nhân lương tâm.
Di sản ngoại giao của ông Trọng – vốn đã là thứ nửa vời – giờ chỉ còn là lớp sơn đã tróc trên một bức tường mục nát. Dưới thời Tô Lâm, Việt Nam không đi lên, mà thụt lùi về thời kỳ mà bất cứ ai dám chất vấn quyền lực đều là tội phạm.
Nếu chuyến thăm của ông Trọng từng mở ra một cánh cửa, thì chính Tô Lâm lại gài then, khóa chặt, và cầm chìa khóa trong tay một lực lượng không bao giờ chịu trách nhiệm trước nhân dân.
LinhLinh

Hiệp định đình chiến Geneva 20/7/1954 giữa Pháp và Việt Minh.
Thua trận Điện Biên Phủ Pháp bị Việt Minh bắt giữ hơn 10 ngàn tù binh. Do bị áp lực chính trị nội địa, chính phủ Pháp phải đưa ra đề nghị đình chiến nhằm tìm giải pháp cho cuộc chiến tại Đông Dương.
Thoạt đầu, phía Việt Minh (CSVN) không chấp nhận đề nghị đình chiến trên mà đòi hỏi phía Pháp phải đầu hàng và rút quân. Tuy nhiên, Trung Cộng với tư cách quan thầy viện trợ đã chỉ đạo ép phe Việt Minh phải ngồi vào bàn hội nghị với Pháp.
Vào thời điểm 1954 nhà nước Cộng Hoà Nhân Dân Trung Hoa chưa được quốc tế công nhận rộng rãi, lợi dụng hội nghị Geneva chính quyền Trung Cộng chụp cơ hội đã cử phái đoàn đông đảo nhất đi tham dự. Đây là mội hội nghị quốc tế có mặt các cường quốc như Hoa Kỳ, Anh, Pháp và hơn 20 quốc gia khác.
Lúc ấy Chính phủ Quốc Gia Việt Nam dưới sự lãnh đạo của Thủ Tướng Ngô Đình Diệm đã cực lực phản đối hiệp định chia đôi đất nước do Trung Cộng giựt giây. Hoa Kỳ cũng không tán thành giải pháp chia cắt VN. Tuy nhiên vì Pháp có phần cay cú do Hoa Kỳ đã không giúp họ phòng thủ Điện Biên Phủ nên Pháp quyết định giao miền Bắc lại cho Việt Minh.
Hiệp định ngừng bắn Geneva giữa Pháp và Việt Minh chỉ có bốn điều khoản:
1) Ngừng bắn, tái phối trí các lực lượng quân sự hai bên, lấy vĩ tuyến 17 làm ranh giới.
2) Mở hành lang tự do cho vấn đề di cư dân sự và trao trả tù binh chiến tranh, tù binh chính trị trong vòng 300 ngày.
3) Kiểm soát vũ khí, quân cụ.
4) Thành lập các Ủy ban giám sát Quốc tế để kiểm soát tiến trình thi hành hiệp định đình chiến.
Đại diện Việt Minh là Thứ trưởng quốc phòng Tạ Quang Bửu và Đại diện Pháp là Chuẩn tướng Delteil đồng ký tên và cam kết thi hành hiệp định đình chiến kể trên.
Hậu quả sau đó là đất nước Việt Nam bị chia đôi, chiến tranh kéo dài nhiều năm và bị Trung Cộng thao túng, chèn ép.

"LÀM GIÀU" NHƯ THÊ NÀO, KHI:
- Các mức sinh hoạt tăng, như: điện, nước .... tăng?
- Cấm xe xăng một cách độc tài/độc quyền?
- Tiếp tục tăng phí/tăng thuế kinh doanh?
Phát động phong trào "toàn dân nghèo" nhanh hơn 1.000 lần. Làm giàu không có cửa, ngoài dàn "lãnh đạo" có chức/ có quyền!
Thái Hưng

Bảo dân chia sẻ nhà vệ sinh đón quốc khánh 2/9, tiền dân chịu, nước dân lo, nhưng còn công thì quan Việt Cộng nhận

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa vận động người dân mở cửa nhà vệ sinh nhân dịp Diễu binh ngày 2/9 sắp tới. Bên ngoài thì nói vì Thủ đô “Xanh - sạch - đẹp”, nhưng thực ra là rút kinh nghiệm ở Thành Hồ đợt diễu binh vừa qua, “khắm hết chỗ nói”. Thử tưởng tượng hàng vạn con người chen chúc ở trung tâm Hà Nội thì sẽ như thế nào? Không biết nhưng rất “nặng mùi”.


Tụi Cộng Sản Việt Nam sẽ không bao giờ ngóc đầu lên được. Chúng nó tranh nhau xây cổng chào thật to, thật vĩ đại. Thành phố nào cũng cố gắng có 1 cổng chào to lớn để chào mừng du khách. Chúng nó không biết rằng du khách đâu có cần cái cổng chào đó. Cái mà du khách cần là những nhà vệ sinh. Cả 1 thành phố không có tới 1 nhà vệ sinh công cộng. Xây nhà vệ sinh thì chúng nó không ăn chặn được nhiều tiền, nhưng xây 1 cái cổng chào, cha con chúng nó ăn chặn được khá nhiều tiền. Thật là khốn nạn cho 1 đất nước mà tham nhũng và ăn cắp là tiêu chỉ hàng đầu của chúng nó.