Mỹ chấm dứt hoàn toàn ưu đãi với hàng nhập khẩu giá trị thấp

[goodidea]

Sau gần 3 tháng ngừng ưu đãi thuế và hải quan với kiện hàng nhỏ từ Trung Quốc, Mỹ mở rộng quy định này với hàng hóa toàn cầu.

Tổng thống Mỹ Donald Trump ký sắc lệnh dừng áp dụng quy tắc "de minimis" - miễn thuế nhập khẩu và kiểm tra hải quan với tất cả hàng giá trị 800 USD trở xuống khi vào Mỹ. Sắc lệnh có hiệu lực từ ngày 29/8.

Trước đó, ông Trump đã chấm dứt quy chế này với hàng hóa từ Trung Quốc đại lục và Hong Kong. Đạo luật thuế và chi tiêu (OBBBA) hay còn gọi là "Đạo luật to đẹp" được ký duyệt mới đây cũng đã bỏ cơ sở pháp lý cho "de minimis" trên toàn thế giới từ ngày 1/7/2027.

"Tổng thống Trump đã hành động sớm hơn so với yêu cầu của OBBBA, để giải quyết tình trạng khẩn cấp quốc gia, bảo vệ người Mỹ và các doanh nghiệp", Nhà Trắng cho biết.

Trong thời gian tới, hàng hóa gửi đến Mỹ theo hệ thống bưu chính sẽ phải chịu một trong hai loại thuế nhập khẩu. Một là thuế phần trăm (%), tính theo giá trị hàng hóa, như mức áp dụng với các nước. Hai là thuế cố định 200-800 USD trong 6 tháng đầu, tùy vào xuất xứ.


Tàu container tại cảng Los Angeles (California, Mỹ). Ảnh: Reuters

Quy định "de minimis" của Mỹ có từ năm 1938, nhưng ngày càng bị chỉ trích bởi các nghị sĩ đảng Dân chủ và Cộng hòa. Họ cho rằng đây là kẽ hở khiến hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc tràn vào, gây tổn hại cho ngành sản xuất trong nước và tạo điều kiện cho hoạt động buôn lậu chất cấm.

"De minimis" được tận dụng bởi các nền tảng thương mại điện tử giá rẻ như Shein và Temu. Giai đoạn 2015-2024, số lượng đơn hàng theo diện này nhập khẩu vào Mỹ mỗi năm đã tăng từ 134 triệu lên hơn 1,36 tỷ. Hải quan Mỹ hiện xử lý hơn 4 triệu đơn hàng de minimis mỗi ngày.

Số hàng vận chuyển bằng đường hàng không từ châu Á sang Mỹ đã giảm 10,7% trong tháng 7, kể từ khi nước này chấm dứt ưu đãi với hàng Trung Quốc giá trị thấp cách đây 2 tháng. Mức thuế hàng giá trị thấp của Trung Quốc đại lục và Hong Kong là 30% khi vào Mỹ.

Hàng hóa mua qua các sàn thương mại điện tử châu Á hiện đóng góp lớn cho tăng trưởng vận tải hàng không toàn cầu. Năm ngoái, những lô hàng loại này chiếm 55% tổng khối lượng hàng được gửi từ Trung Quốc sang Mỹ bằng đường hàng không. Tỷ lệ này cao gấp 11 lần so với năm 2018.

VietBF@sưu tập