Kỷ lục doanh số trước giờ G của tín thuế
Doanh số Tesla bùng nổ trong quý 3 khi người mua tại Mỹ “chạy nước rút” trước khi khoản tín thuế liên bang 7.500 USD hết hiệu lực vào ngày 30/9. Từ tháng 7 đến hết tháng 9, Tesla bán ra 497.099 xe trên toàn cầu — cao nhất từ trước tới nay, nhỉnh hơn kỷ lục quý 4/2024. Con số này tăng 29% so với quý 2/2025 (384.122 xe) và tăng 7% so với quý 3/2024, cũng là quý đầu tiên của năm nay Tesla ghi nhận tăng trưởng theo năm.
“Hụt hơi” sau kỷ lục? Tín thuế bị bãi bỏ đảo chiều nhu cầu
Khoản tín thuế cho người mua xe điện được thông qua năm 2022 đã bị loại bỏ trong gói chi tiêu và thuế mới. Các chuyên gia dự báo đợt “kéo cầu” trước hạn sẽ khiến doanh số các tháng tới chậm lại. Dù bứt phá trong quý 3, tổng doanh số từ đầu năm của Tesla vẫn giảm 6% so với cùng kỳ 2024.
Cổ phiếu bật lên rồi quay đầu; tài sản của Musk lập đỉnh ngắn ngủi
Báo cáo doanh số giúp cổ phiếu TSLA có lúc tăng khoảng 2% trong phiên sáng thứ Năm, tiệm cận đỉnh lịch sử từng đạt tháng 12. Tài sản ròng của CEO Elon Musk nhờ đó chạm mốc 500,8 tỷ USD trong dữ liệu thời gian thực, trở thành người đầu tiên vượt mốc nửa nghìn tỷ. Tuy nhiên đến chiều, cổ phiếu quay đầu giảm 4%, kéo tài sản của Musk về khoảng 490 tỷ USD.
Không công bố theo khu vực, nhưng thị trường Mỹ cho thấy làn sóng EV
Tesla chỉ công bố doanh số toàn cầu, không tách theo khu vực. Dù vậy, các hãng khác cho thấy tín hiệu rõ rệt ở Mỹ trước giờ tín thuế hết hạn:
General Motors: doanh số EV tại Mỹ hơn gấp đôi trong quý 3.
Ford: doanh số EV tại Mỹ tăng 30%, đều là các kỷ lục phân khúc.
Hyundai: doanh số EV tại Mỹ cũng tăng gấp đôi, song ngay sau đó hãng cắt giá IONIQ 5 trung bình 9.155 USD. Giới phân tích dự báo làn sóng giảm giá EV sẽ lan rộng để cạnh tranh với xe xăng và hybrid.
Áp lực thị phần: Tesla mất dần ưu thế, BYD tăng tốc
Dữ liệu đăng ký xe cho thấy Tesla tiếp tục mất thị phần vào tay các đối thủ toàn cầu. Một phần xuất phát từ phản ứng tiêu cực đối với các hoạt động chính trị của Elon Musk, phần khác do cạnh tranh ngày càng khốc liệt — nhất là các hãng Trung Quốc gia tăng hiện diện tại châu Âu và thị trường nội địa.
BYD cho biết doanh số xe du lịch thuần điện quý 3 tăng 31% so với cùng kỳ, dù không bán xe tại Mỹ nên không hưởng lợi từ “chạy tín thuế”.
Tính từ đầu năm, BYD đạt 1,6 triệu xe du lịch EV toàn cầu, trong khi Tesla đạt 1,2 triệu — đặt BYD vào vị thế sắp vượt Tesla để trở thành hãng EV lớn nhất thế giới.
Ba câu hỏi sống còn sau quý 3 kỷ lục
Cầu có tụt dốc mạnh sau khi tín thuế hết hạn? Nhiều khả năng nhu cầu bị “kéo về trước” sẽ để lại khoảng trống trong quý 4 và đầu năm sau.
Chiến tranh giá sẽ khốc liệt đến đâu? Tín hiệu từ Hyundai cho thấy mặt bằng giá EV có thể tiếp tục hạ, gây áp lực biên lợi nhuận toàn ngành — Tesla cũng không ngoại lệ.
Đa dạng sản phẩm & tâm lý người dùng: Phản ứng với hình ảnh cá nhân lãnh đạo chỉ là một vế; cốt lõi vẫn là danh mục sản phẩm, giá bán và chất lượng trải nghiệm trong bối cảnh đối thủ tung nhiều mẫu EV mới.
Kết luận: Kỷ lục là điểm sáng, xu hướng mới mới là phép thử
Quý 3 ghi nhận kỷ lục lịch sử của Tesla nhờ “chạy nước rút” trước hạn tín thuế. Nhưng cuộc đua EV bước vào giai đoạn mới: tín thuế biến mất, giá bán chịu áp lực, đối thủ — đặc biệt là BYD — tăng tốc mạnh. Ai dẫn dắt chặng tiếp theo sẽ được quyết định bởi năng lực giữ cầu tự nhiên sau ưu đãi, quản trị biên lợi nhuận trong chiến tranh giá, và tốc độ đổi mới sản phẩm.