Hình thức xây dựng dường theo kiểu BOT đang ngày một nở rộ ở Việt Nam. Nhiều những công trình gây bất cập và phản đối của người dân vẫn chưa được giải quyết. Nếu cứ đà phát triển này của BOT thì người dân cứ ra đường là phải nộp phí cao.
Sau gần 4 tháng thông xe, đưa vào khai thác, bắt đầu từ ngày 25/4, tuyến QL 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang (cao tốc Hà Nội - Bắc Giang) theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) sẽ thu phí thử nghiệm trong 10 ngày, trước khi thực hiện thu phí chính thức.
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang dài 45,8km, điểm đầu tại Km 113+985 QL 1 (thuộc địa phận TP. Bắc Giang), điểm cuối tại Km 159+100 QL 1 (thuộc địa phận huyện Gia Lâm, Hà Nội). Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc, vận tốc thiết kế 100 km/h, với tổng mức đầu tư hơn 4.154 tỉ đồng.
Khởi công xây dựng vào tháng 2/2014, sau gần 2 năm, dự án đã hoàn thành các hạng mục cơ bản, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật để thông xe và đưa vào khai thác ngày 3/1/2016, rút ngắn 6 tháng so với hợp đồng đề ra. Tuyến đường này rút ngắn thời gian đi lại từ Bắc Giang về Hà Nội chỉ còn 45 phút.
Để chuẩn bị công tác thu phí hoàn vốn cho dự án cao tốc này, ngày 22/2, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 28 (có hiệu lực thi hành kể từ ngày 8/4) về việc quy định mức thu, chế độ thu, nộp quản lý và sử dụng đường bộ trạm thu phí tại Km 152+080 QL 1 (xã Phù Chẩn, thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh).
Ngày 20/4 vừa qua, Hội đồng nghiệm thu cấp bộ của Bộ Giao thông vận tải đã chấp thuận nghiệm thu công trình.
Theo kế hoạch, công tác thu phí thử nghiệm của dự án thực hiện trong 10 ngày, từ 25/4-4/5.