Lãnh đạo hãng xe BMW cho biết sẽ lựa chọn chiến lược tiếp cận đa chiều để hướng đến mục tiêu trung hòa khí thải, thay vì chỉ tập trung vào xe điện.
Phát biểu tại đại hội cổ đông thường niên lần thứ 105, Chủ tịch Hội đồng quản trị BMW Oliver Zipse khẳng định, hãng đang đi đúng hướng khi vẫn tiếp tục cung cấp các dòng xe chạy xăng, dầu và hybrid, bên cạnh các mẫu xe điện, Paultan đưa tin.
BMW cũng đang phát triển xe chạy bằng hydro, với mẫu đầu tiên hợp tác cùng Toyota dự kiến ra mắt vào năm 2028.
Ông Oliver Zipse, Chủ tịch Hội đồng quản trị hãng xe BMW.
“Nếu chỉ tập trung vào xe điện như một công nghệ duy nhất thì sẽ đi vào ngõ cụt. Điều này hiện giờ đã rõ ràng. Ngay cả trong nội bộ châu Âu, sự khác biệt giữa các quốc gia là quá lớn”, Chủ tịch BMW cho biết.
Ông Zipse cũng đưa ra ví dụ cụ thể. Tại Bỉ, nơi có chính sách hỗ trợ mạnh, xe điện và hybrid đã trở thành nhóm xe mới phổ biến nhất, chiếm hơn 60% thị phần trong năm 2024. Trong khi đó tại Italy, xe điện chỉ chiếm 4% doanh số năm vừa qua.
Theo Chủ tịch BMW, vấn đề cốt lõi là làm sao để giảm khí thải một cách hiệu quả, và điều này có thể thực hiện bằng nhiều giải pháp. Hỗ trợ cho xe điện không có nghĩa là loại bỏ những loại phương tiện khác.
“Cách tiếp cận của BMW đã chứng minh được hiệu quả và vẫn đang phát huy tác dụng. Các bên liên quan nên mở rộng cơ hội, tạo thêm lựa chọn cho khách hàng và thị trường bằng cách đa dạng hóa công nghệ, thay vì chỉ tập trung vào một loại xe”, ông Zipse phân tích.
Sau năm 2024 ghi nhận kết quả tích cực với doanh số xe điện hóa đạt 593.150 chiếc (tăng 4,8% so với cùng kỳ), BMW tiếp tục đà tăng trưởng trong năm 2025.
Riêng quý đầu năm nay, hãng đã giao 157.487 xe điện hóa, tăng 28,5% so với cùng kỳ năm trước.