" Ông Hùng là điệp viên được cài cắm hoạt động trong lòng địch từ năm 1968, đã tốt nghiệp Trường sĩ quan Thủ Đức "

*************

HL
Không biết ông này tốt nghiệp khóa nào , lại không nói rõ ??? hoat động từ 1968 nghĩa là cài vào học Trường sĩ quan Thủ Đức ( 2 năm ) như vậy tốt nghiệp ra chuẩn úy năm 70 .
**************
Phần 2 copy "Kể lại phi vụ cướp máy bay gây chấn động Sài Gòn vào cuối năm 1973, ông Hùng mỉm cười cho biết bản thân mình từng có thời gian hoạt động hơn hai năm trong lòng địch, nhận thấy quân ngụy quản lí máy bay rất lỏng lẻo, nhất là tại những bãi đáp khẩn cấp mỗi khi gặp phải thời tiết xấu.

HL

Như vậy trong thời gian hơn 2 năm hoạt động trong lòng địch (SVSQ Thủ Đức mà ông lại biết rõ về KQ VN ??? )

************

Phần 3 copy "Sau nhiều ngày nằm vùng chờ thời cơ, sáng ngày 7/11/1973, Hồ Duy Hùng rời nhà người quen ở Đà Lạt sau bảy ngày phục kích. Anh đón xe lam đến khu vực bến xe gần hồ Xuân Hương.

“Hôm đó trời Đà Lạt mưa lất phất, se lạnh. Tôi mặc áo mưa xanh đen của phi công, đi giày đen và đeo kiếng pilot. Cuốc bộ chừng 300m tôi tiếp cận chiếc trực thăng UH1, số hiệu 60139. Ở xa chỉ có một tên dân vệ gác cổng nhưng hắn đang mải mê phì phào thuốc lá, chẳng mấy chú ý”, ông Hùng nhớ như in từng chi tiết dù đã qua bốn thập niên.

Nhanh chóng thò đầu vào buồng lái, phi công Hùng mừng thầm bởi đồng hồ xăng chỉ 1000 pound (tương đương khoảng 450kg). Với số nhiên liệu này máy bay có thể vượt qua chặng đường hơn 200km từ Đà Lạt tới bàu Cà Tông.

“Ấy vậy mà không hiểu tại sao sau khi tháo dây buộc cánh quạt, ngồi vào khoang lái tôi quên mất một số bước khởi động máy bay theo quy trình. Cụ thể hôm đó do quên bật công tắc chuyển đổi điện DC sang điện AC nên đồng hồ chân trời không hoạt động. Trong điều kiện thời tiết xấu, đồng hồ chân trời giúp phi công xác định hướng bay, giữ máy bay thăng bằng. Có thể do thời gian nghỉ lái máy bay gần 3 năm ròng khiến đầu óc không còn tỉnh táo nữa”, ông Hùng kể lại.

HL

Nếu ông tốt nghiệp năm 70 vào chọn binh chủng KQ thì ông sẽ về nơi đây phục vụ , nếu may mắn ông chọn về Pilot trực thăng , ông cần thêm 2 năm học lái và thực tập
(năm 72 mới tốt nghiệp dĩ nhiên phải đòi hỏi giờ bay bao nhiêu phi vụ ) cách nhau có một năm ông lại quên cách xử dụng , mà lại PHANG nghỉ lái máy bay gần 3 năm

ông lái máy bay ĐẦM GIÀ L19 nhiều nên quên , chỉ nhớ đến 2 cái NÚT BẤM nó NHÔ ra trước mặt và nhìn xuống thấy cái ĐỒNG HỒ TRÒN và HỒ HỞI PHẤN KHỞI

*********
phần 4 copy " Điều bất ngờ nữa, sau khi chiến sĩ tình báo Hùng bị sa thải khỏi quân Ngụy, Tổng nha cảnh sát Ngụy đã phát công văn gửi cho quân đội, nhất là các đơn vị không quân, cảnh báo rằng có thể bị đánh cắp máy bay. Ấy nhưng do chủ quan, địch không ngờ rằng người chiến sĩ cách mạng lại cả gan đến mức vào tận sào huyệt của chúng cướp máy bay ngay giữa ban ngày.

HL
Cái lý do gì mà bị sa thải khỏi quân đội ??? Ăn cắp Xăng ...bị tống giam . An ninh quân đội là một ngành trực thuộc điều tra và truy tố ra Tòa Án Quân Sự ....Tổng nha CS trực thuộc về dân sự không dính dáng gì về Quân đội

Kết Luận
Thằng viết bài thổi phồng ông và ông TỰ SƯỚNG TỰ SỤT cho ĐÃ MIỆNG
Thằng đăng bài cũng không đọc và phân tích cái MÂU THUẪN câu chuyện cũng TỰ SƯỚNG và TỰ SỤT theo

HẾT chương trình