Cuộc đời sau tay lái - Kỳ 4: Suy ngẫm ở “cung đường tử thần”
Đời lái xe, tôi từng chứng kiến bao cảnh tai nạn giao thông thảm khốc. Những lúc như vậy hành khách trên xe đều ái ngại lảng nh́n chỗ khác. Người yếu vía th́ xây xẩm mặt mày v́ sợ khốn cảnh đó đến với ḿnh. Bởi chỉ mấy phút trước, những nạn nhân nằm sơng soài dưới đường kia cũng ngồi trên xe như ḿnh, cũng hướng tới điểm tham quan du lịch, thăm quê hương, họ hàng... với bao ước vọng sống tràn trề...
 |
Tác giả, tài xế Trần Kiêm Hạ
|
Phía sau tai nạn
Tác giả loạt bài tạo được sự đồng cảm từ bạn đọc những ngày qua là anh Trần Kiêm Hạ, sinh năm 1956, có gần 30 năm trong nghề lái xe. Anh hiện là tài xế của một cơ quan báo chí tại TP.HCM.
Khi gửi bài viết này cho chúng tôi, tác giả kèm lời nhắn: “Là người trong cuộc, tôi từng rất trăn trở và muốn góp với xă hội một tiếng nói cảnh giác cho chính ḿnh cùng đồng nghiệp rằng: hăy ráng giữ hạnh phúc của con người!”.
|
Đau thương đó chỉ do một chút bất cẩn, chủ quan của những tài xế xuôi ngược trên đường gây ra. Hành khách hiếm có quyền chọn mặt gửi vàng, bước lên xe là phó thác sinh mạng cho tài xế, người mà ḿnh chẳng hề quen biết. Xui rủi gặp kẻ đê mê hút sách, rượu chè... là kẹt, bởi một kẻ không hiểu giá trị cuộc sống th́ làm sao biết trân trọng hạnh phúc của người khác.
Cứ mỗi lần thấy người - xe hỗn độn phía trước, tôi lại cầu mong đừng có thương vong, máu đổ. Thời nay đường sá, phương tiện giao thông hiện đại bao nhiêu th́ người tham gia giao thông càng chủ quan bấy nhiêu.
Hằng ngày đọc báo tôi luôn nhói ḷng trước những thông tin về tai nạn giao thông. Trên chiếc xe gắn máy, đôi vợ chồng trẻ vừa đăng kư kết hôn đang bàn định ngày cưới. Họ dừng xe chờ đèn ở ngă tư, bất ngờ một chiếc ôtô tải phía sau mất thắng lao tới...
Hai cha con chở nhau trên chiếc xe đạp, hân hoan về nhà báo tin vui đỗ đại học của con. Qua ngă tư, rẽ phải, một chiếc xe du lịch từ đâu lao tới lộn vài ṿng đè chết cả cha con. Một cô gái nghèo ngồi trên xe khách từ miền Tây lên TP.HCM, ḷng như lửa đốt v́ người cha đang nằm viện.
Xe khách vừa rẽ vô đường Nguyễn Văn Linh th́ một chiếc xe tải chạy hướng ngược chiều bất thần lao qua dải phân cách, tông thẳng vào làm xe khách lật nhào, bẹp dúm. Cả đại gia đ́nh gồm ông bà, cha mẹ, dâu rể, cháu chắt... vui vẻ dự đám cưới người thân trở về trên chiếc xe 16 chỗ. Ngang qua đường sắt, tài xế vừa lái xe vừa nghe điện thoại không để tâm có tàu tới, vậy là tai họa hại cả đại gia đ́nh...
Trên những “cung đường tử thần”
Giới tài xế gọi nơi thường xảy ra nhiều tai nạn thảm khốc là “cung đường tử thần”. Mỗi lần đi qua đó, tôi hay dừng lại để thắp một nén nhang tưởng niệm người xấu số. Thường tôi hay chạy chậm lại để đảm bảo an toàn và cũng thử quan sát v́ sao điều ấy đă xảy ra. Hầu hết các cung đường này có một điểm chung: đường tốt, rộng, có hoặc không có khúc cua che khuất tầm nh́n, chỉ giới giao thông rơ ràng, biển báo đầy đủ... Theo điều tra của cơ quan an toàn giao thông, phần lớn tai nạn do tài xế không chấp hành biển báo, đi sai chỉ giới, lấn tuyến, phóng nhanh vượt ẩu, thiếu kiểm tra phương tiện...
Tôi dừng xe gần chân đèo Ḷ Xo (xă Đắk Man, huyện Đắk Lei, tỉnh Kon Tum), nơi cướp đi sinh mạng của 28 cựu chiến binh vào ngày 21-4-2005. Chúng tôi xuống thắp hương tưởng nhớ các cụ, tâm tư ai cũng dâng lên niềm hoài cảm. Các cụ không chết v́ bom đạn chiến tranh, vậy mà sau 30 năm ḥa b́nh lại thiệt mạng v́ sự bất cẩn của một tài xế!
Tôi quan sát toàn cảnh để đánh giá sự thể vụ tai nạn: đường đèo quanh co khá dốc, người tài xế ấy đă cố gắng điều khiển chiếc xe mất thắng qua được nhiều khúc quanh. Có lẽ trôi tự do với tốc độ cao nên khi gặp khúc ngoặt bên phải tương đối gấp, xe không ôm được cua mà theo đà lao thẳng xuống vực sâu phía trước.
Tôi tự hỏi ḿnh sẽ xử lư ra sao nếu rơi vào trường hợp người tài xế ấy? Thật khó kiểm soát khi đă để xe trôi với tốc độ cao. Lúc ấy, tài xế phải tập trung cao độ để điều khiển xe đi đúng đường, vừa tránh xe ngược chiều lại vừa thao tác dồn số dừng xe. Nhưng trước đó vài giờ, nên nhớ rằng bất cứ người tài xế nào cũng có một cơ hội để kiểm tra phanh thắng trước phút khởi hành. Một chút hao dầu phanh hoặc hơi ṛ bất thường cũng phải t́m được nguyên nhân.
Tôi cho xe chạy chầm chậm trên quốc lộ 1A đoạn qua xă Suối Hiệp, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Ḥa. Đây cũng là “cung đường tử thần” v́ đă xảy ra hai vụ tai nạn tang thương trên một đoạn đường chỉ cách nhau nửa cây số. Vụ thứ nhất xảy ra ngày 13-10-2006, nạn nhân là đoàn cán bộ phường 13, quận Phú Nhuận, TP.HCM ra miền Trung cứu trợ băo lụt.
Vụ thứ hai xảy ra ngày 26-4-2007, nạn nhân là đoàn giáo viên huyện Sơn Tịnh, Quảng Ngăi đi tham quan. Cả hai vụ làm 16 người chết và 13 người bị thương. Tôi thắc mắc v́ đây là đoạn đường tốt, rộng, vừa mới được nâng cấp, không bị che khuất tầm nh́n, có vạch chỉ giới giao thông đầy đủ. Nếu như phương tiện không bị sự cố, tài xế cho xe chạy đúng phần đường của ḿnh, không phóng nhanh vượt ẩu, không đê mê v́ chất kích thích th́ sẽ khó xảy ra những tai nạn đáng tiếc ấy...
Không phải tṛ game
Xă hội thay đổi, tiền bạc nhiều hơn, phương tiện giao thông cũng hoàn toàn khác trước. Giờ đây các trường dạy lái xe luôn quá tải. Học phí vừa phải, thời gian học ngắn, bằng lái lấy dễ dàng, việc làm cũng không khó... nên phần đông lớp trẻ chọn nghề tài xế mưu sinh. Cá biệt, có cả người chọn nó để được là “yêng hùng”. Ở xóm tôi có một thanh niên nổi tiếng quậy phá, bỏ học, la cà tiệm Internet vừa nhận giấy phép lái xe mới tinh. Tôi hỏi sao chọn nghề này, cậu khoe: “Lái xe cũng thích thú như... chơi game!”. Tôi giật ḿnh, th́ ra với một số người lái xe chính là một tṛ game.
Không phải tất cả nhưng cách nghĩ ấy chính là một trong những nguyên nhân của việc đua tranh tốc độ, giành từng tấc lộ, cộc cằn thô lỗ, hành hung hành khách dọc đường. Người ta ngao ngán khi nh́n những tài xế lái xe trên đường phố đông đúc mà lạng lách như chỗ không người. Qua ngă ba, ngă tư không giảm ga, cố vượt đèn đỏ hoặc đèn giao thông chưa đổi tín hiệu đă bóp c̣i thúc giục inh ỏi.
Ngang nhiên sử dụng c̣i hơi trong thành phố khiến nhiều người đă bị thiệt mạng, thấy người đi đường v́ tiếng c̣i của ḿnh mà giật ḿnh khiếp vía, loạng quạng tay lái th́ lại cười khoái trá! Với người đi bộ qua đường, lái xe làm lơ như không thấy rồi cho xe đi sát rạt khiến họ sợ thót tim. Lúc trời mưa đường ngập th́ cho xe chạy xé nước tung tóe làm người đi đường ướt ngập ngụa và lại... ung dung cười. Ban đêm th́ lạnh lùng dùng đèn pha rọi thẳng vào người đi ngược chiều làm họ bị lóa mắt, loạng quạng...
Tôi nghĩ trong bất cứ thời đại nào, dù có sự đổi thay đến chóng mặt của phương tiện và kỹ thuật th́ con người vẫn phải đi trên mặt đất. Xe cộ có thể được nâng cấp, hiện đại lên từng đời, qua từng ngày nhưng con người khi ngồi trước vôlăng vẫn phải chấp nhận quy luật cơ bản của giao thông và những giá trị sống.
Người ta làm hiện đại máy móc để con người thêm hạnh phúc. Và nhiệm vụ của con người là phải trân trọng hạnh phúc sống của chính bản thân ḿnh. Lúc ấy họ mới biết trân trọng hạnh phúc của người bên cạnh...
TRẦN KIÊM HẠ
____________________ ___
Tiếp tục là những câu chuyện do chính các bác tài nhiều kinh nghiệm, có cả người từng lỡ gây tai nạn và những chuyên gia khám nghiệm hiện trường... kể lại. Sau tay lái là những bức tranh đời sáng - tối.
Kỳ tới: Nước mắt và nỗi đau